【J.D. Power 中国：2025 年中国汽车销售服务消费者满意度出现 8 年来首次下降】 中国汽车销售服务的消费者满意度出现 8 年来首次下降。根据《2025 年中国销售满意度指数研究》，行业平均得分为 758 分（满分 1000 分），较此前下降 3 分。 本次调查针对新车购买后 2 至 6 个月的车主展开，数据基于 2024 年 7 月至 2025 年 3 月期间在 81 个城市购车的 9773 名受访者的反馈。 从细分领域来看，豪华品牌得分为 762 分，较去年下降 5 分；大众市场品牌得分为 757 分，下降 2 分。由此，两个领域的满意度差距从原本的 8 分缩小至 5 分。 在单个品牌排名中，路虎以 775 分超越奥迪（772 分）和保时捷（767 分），位居豪华品牌榜首。量产品牌中，广汽本田以 779 分排名第一，东风本田和广汽丰田紧随其后，均为 776 分。中国品牌里，奇瑞汽车以 766 分领先，广汽传祺（765 分）、长安和哈弗（并列 760 分）位居其后。 分析认为，整体满意度下降的主要原因在于到店前的数字互动环节，该环节在购车全流程中得分最低。 尤其值得注意的是，到店前的沟通以及店内初步接待环节的满意度大幅下滑，这种情况在考虑过特定品牌但最终未购买的客户中更为突出。这类客户的平均满意度较 2024 年下降 24 分，而 2024 年仅下降 5 分。其中，量产品牌的满意度下降 26 分，到店前评分和接待评分分别下降 32 分。 此外，调查指出，燃油车车主的新能源汽车购买意向从去年的 15.7% 上升至 2025 年的 21.4%。然而，超过半数的潜在购买者因响应速度慢、需求评估不到位、可选车型不足等问题，在进入 4S 店前就放弃了购买意向。特别是今年，糟糕的门店互动体验更频繁地被提及为放弃购买新能源汽车的主要原因。 总体而言，76.4% 的购车者在进入 4S 店时已有明确的品牌或车型偏好，这一比例较 2024 年上升 7 个百分点。此外，超过半数的交易在首次到店后一周内完成，较去年的 40% 有所提升。【来自懂车帝车友圈】
