1987年，飞行员徐勇凌驾驶一架歼6战斗机，听错口令，撞上长机，坠毁在云南的深山老林中，最后他弃机跳伞逃生，不料却在深山迷路8小时，陷入绝望之际，突然一声牛叫声却让他看到希望。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 1987年，云南某空军机场，一场例行飞行训练开始，清晨的高原风很冷，飞行员徐勇凌和队友们按计划登上战机。 这天的任务并不特殊，使用的也是服役多年的歼6战斗机，这款战机由苏联米格19改进而来，尽管已显老旧，在当时仍是部队的主力机型，承担着大量训练与值班任务。 徐勇凌检查了座舱里的各项设备，熟悉的操作一一确认完毕，飞机轰鸣着滑出跑道，很快升空，飞行初期一切正常，他作为僚机飞行员，在队形中紧随长机，按照塔台和长机的指令完成每一个动作。 飞行过程中，指挥员发出了调整队形的指令，高原空域的气流复杂，电波传播常受到干扰，声音并不清晰，他听成了靠近长机，误以为要重新编队，于是迅速调整方向，控制飞机向长机靠拢。 高速飞行中的判断和操作容不得半点偏差，就在一瞬间，他的机头撞上了前方长机的尾部，撞击产生的冲击力让座舱剧烈震动，座舱盖破裂，仪表盘全部损坏，机体开始快速失控下坠。 座舱内的气压骤然变化，破碎的金属片夹杂着冷风袭来，飞机快速下坠的同时，操作系统已经无法响应，徐勇凌没有时间犹豫，第一反应就是拉动弹射手柄。 座椅在爆炸力的作用下被猛然抛出，他整个人被甩入高空，在气流和低温中，他短暂失去了意识，当他重新睁开眼时，发现自己还在半空中，主降落伞已经打开，但一根伞绳缠住了他的脚踝，身体在空中不断旋转。 高空中的冷空气像刀一样刮过脸颊，他迅速拔出伞兵刀，几次挥砍才终于斩断绳索，降落伞重新展开，他的身体慢慢稳定下来，不久后，他降落在云南某山区的森林深处。 原始森林与城市或平原地带截然不同，这里树木高大密集，地面被湿滑的落叶覆盖，四周视线受阻，根本看不到方向，他落地后试图判断方位，但由于地磁干扰，携带的指南针失灵，指针乱转。 他朝一个方向走去，试图寻找开阔地或人类活动的迹象，每走一步都十分困难，脚下松软的腐殖层像沼泽一样拖住双脚，他身上的飞行服因汗水和跌倒变得沉重，擦伤处在衣物摩擦下疼痛难忍。 他不记得自己走了多远，只知道天色越来越暗，密林里几乎看不到阳光，风吹动树叶的声音让他心中发毛，没有水，也没有吃的，水壶和食物在弹射过程中已经遗失。 他靠着随身携带的求生包，从中找出少量干粮，咀嚼时喉咙干涩，几乎无法下咽。 他试图用信号弹引起搜救队注意，但茂密的树冠遮住了火光，根本无法被空中发现，时间一点一点过去，他的身体越来越虚弱，脚步越来越沉重。 迷路的第六个小时，他跌坐在一棵大树下，不知道还能坚持多久，就在他几乎绝望之时，一声清晰的牛叫声从远处传来，他先是一愣，随后几乎是本能地站起来，转头辨认声音的方向。 声音从山坡另一边传来，他凭着最后的力气向着那个方向攀爬过去，途中他多次摔倒，膝盖和手掌被树枝划破，血迹混着汗水流淌，他强迫自己不停下，因为那是他唯一的希望。 山路难走，每一步都需要付出巨大的体力，终于，他看到了一条被踏出的土路，路边有牛粪，还有斑驳的蹄印，他沿着这条小道继续前进，不久后，一道炊烟从远处树林间升起。 他终于见到一个人影，是一个放牛的村民，徐勇凌拖着疲惫的身体走近，对方看到他狼狈的模样，先是一惊，但没有多问，很快带他回到村子里。 村民们并不认识他，但看到他的军装和降落伞，立即意识到他出了事，他们端来热水，给他盛饭，还派人去最近的乡政府通报部队，几个小时后，部队派出的搜救车终于进入村子。 当士兵找到他时，很多人松了一口气，他们几乎以为他已经凶多吉少，七个雷达站轮番扫描了数小时，始终无法定位他的踪迹，这次意外的生还让所有人都震惊，也引起了军方的高度重视。 事后调查发现，事故的直接原因是通讯指令在复杂气流中发生失真，造成了飞行误判，这次事件推动了飞行通讯系统的升级，抗干扰头盔和标准通话规范随后在全军范围内逐步推广。 而野外生存训练也因此得到强化，开始加入高原、丛林等复杂环境下的实战内容。 徐勇凌没有因为这次事故被调离飞行岗位，反而在之后的训练和试飞中承担了更多责任，他的故事在部队中流传开来，成为教材中真实的案例，他用自己的经历证明了什么是军人的冷静、意志和求生本能。 那一天，从飞机失控到走出森林，总共过去八个小时，在这八个小时里，他从天空跌落，跌进黑暗，又靠着一声牛叫，重新踏上了回家的路。 对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！ 信源：央视新闻——歼10首席试飞员29年后找到救命恩人
