【比亚迪出口主担是哪款？】
2025年前5个月，比亚迪在海外市场的“主力输出”车型也逐渐清晰。
宋PLUS DM-i以113361辆的出口量，成为比亚迪最受欢迎的“出海车型”，海鸥、海狮07紧随其后，分别贡献45238辆和38572辆。元PLUS、宋Pro DM-i、海豚等熟面孔，依然稳居前列。
从整体燃料结构来看，比亚迪海外出口的纯电动车型占比已达53%，插混车型则占到47%。值得注意的是，像宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i这类插混车型，依然是比亚迪在不少市场打开销量的“尖刀产品”。而纯电产品线中，海鸥、海狮07、元PLUS、海豚等车型则精准覆盖了不同细分需求。
插混与纯电“双线并进”，成为比亚迪海外攻城拔寨的关键战法。一方面，插混技术帮助比亚迪在油价高企、充电设施不完善的市场迅速建立竞争优势；另一方面，随着纯电市场的逐步成熟，海鸥、海豚等“亲民小车”也成为拉动规模的销量担当。
不过，比亚迪也清楚，全球市场的节奏并不一致。如何根据各地能源结构、消费习惯灵活调整“插混/纯电”的配比，既抢市场，又守利润，将是比亚迪出海下一步的考验。
电车出海汽场全开新能源汽车比亚迪
