半固态电池强在哪儿全新MG4
半固态电池就是目前固态电池和液态电池的折中解决方案。
半固态电池通过减少液态电解质含量、增加固态电解质，从而带来更高的安全性、更高能量密度、更宽适温度范围、同时成本大幅低于固态电池。
因此虽然是个折中方案但是却追求性能与成本的平衡，对于量产车上的应用其实意义重大，国内很多车企都有清晰的半固态电池，固态电池的技术迭代路线，比如上汽：
一阶段：液含量10%半固态产品，能量密度超300Wh/kg（已应用于智己L6光年版）
二阶段：液含量5%准固态电池（MG4搭载版本）
三阶段：2027年实现全固态电池量产，能量密度突破400Wh/kg。
比较期待MG4把搭载半固态电池包的量产车型打到10万级以内。
