昨晚大众全新揽境上市，大众和卓驭都释放出一个信号：油车同智，可以做大文章。
全新揽境只分了两个版本至尊版 26.99 万，旗舰版 29.99 万，可选大6/7 座，车长5168cm，轴距2980cm，毫无疑问是目前大众最大的SUV。
全系可以选配高速辅助驾驶，标配2.0T+四驱，这次动力系统全部换装为第五代EA888，也是现在最先进的2.0T 发动机之一。
以上是前提，大众揽境从新势力那里聪明了不少，简化了SKU，一手卓驭的IQ.Pilot，一手 2.0T 发动机，就是把智能化和发动机的长板拉到最远的位置。
首先是油车同智，油车和智能化结合，能抢夺广大北方地区用户。
这几年大众揽境更新换代的频率不仅加快了，而且选择开发布会的地点都是在北方，前一次在西安、这一次在山西大同。不仅因为北方有符合大型SUV大开大合的调性，而且是因为智能化油车在北方市场很大。
现场朋友说：“大众车友们有种家在四方的松弛感”。这恰好就是油车能给的里程自由、里程自信，毕竟不用担心电车续航折损、补能的问题。
所以北方不是苦油车已久，而是苦油车智能化已久。
卓驭这次为揽境提供的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，算是抢尽油车同智的先机，在燃油车阵营中实现高速领航辅助落地。
其次是明显感觉到大众+卓驭，正在打造辅助驾驶行业的工程化标杆。
跟这种老牌车企合作其实就是互利，大众在卓驭身上学会智能出圈，就先要辅助驾驶出圈，所以能看到一个油车品牌，竟然率先把辅助驾驶PPT 讲了 4、5 页，这在历史上极为罕见，讲得非常细。
另一方卓驭和大众合作这么长时间，自然学到了不少东西。我们了解，IQ.Pilot 增强辅助驾驶系统，刚刚拿到了大众体系的 A-SPICE CL2 认证。
卓驭成了国内第一个通过大众集团、一汽-大众、上汽大众三方联合审核 A-SPICE CL2 认证的供应商。
所以卓驭有了德系的磨练之后，大有希望燃油车项目拿到手软。可以试目以待。
一汽大众全新揽境上市 卓驭科技
