一汽和上汽的A5L都上市了
有朋友还是不怎么了解这两个车的区别，我把我知道的，展开聊聊，如果有不对的，也没关系!
这一代新车开始，奥迪开始给旗下新车改名了，主要是因为销量等车型太多，细分市场逐渐在被压缩，就得缩减掉很多个性车，所以减少成本的方式就是，车型合并，也就有了早前的乌龙事件，部分车型改名以后，但遭到全球用户不满，在改了一台车以后，后面的改名都被喊停了，说起来极其的尴尬，数十年的车型命名，居然想改就改，简直是胡闹(诸多因素乱成一团以后奥迪更换了几乎所有高层)，所以决策，也有了变化，但改了名的，可能就很难再改回去了
其实可以理解奥迪苦衷，最早想通过奇数和偶数的方式把汽油和新能源区分开来，这个方式是好的，重塑命名很正常，因为最早之前的A6也不叫A6，有过奥迪100的名儿，也就是改名是问题不大的，但后来因为电动化进程偏慢，很多市场电动车放缓，导致奥迪很尴尬，改，被说，不改，感觉命名这方面比较纠结!拖来拖去的，最后，不改了
那一汽的A5L，就是在改名后的第一台车也是唯一一台被改名的车，也就是以前A4L的换代车，目前进化到第十代产品，内部代表B10，全球市场改完了，中国市场也改了
不过这里有点尴尬，因为A5，历代车型有几个显著的特点，无框门，掀背设计，在海外，奥迪把A4和A5合并成一台车以后，要鱼和熊掌，既想保留A4的三厢车造型，又想保留A5的特点，所有就成了一台设计有掀背尾门，但却不给无框门的轿车，说出来，还是有点奇怪的设定，你自己理解理解，脑补脑补
到了国内，就被加长了，A4L改名A5L，三厢造型，没有无框门，也就是中国市场完全的保留了上一代A4L的设计，你可以把一汽奥迪这台A5L其实就是A4L，只是，改了个数字，仅此而已，其它比例，造型，基本上是三厢轿车标准，这么讲，应该理解了吧
但，奥迪既然在国内有两大合作伙伴，南北各一家，既然一个已经是传统造型，那么另外一个的，设计师就可以放心的把真正A5的设计保留下来，画起图来也就更得心应手，毕竟，你想设计出一台得心应手的车，设计师肯定是嘴角上扬的，也就是有了上汽A5L，并且依然是Sportback掀背式设计，还有超帅拉风的无框式车门，也就是合并车型以后，在中国市场，反而给上汽奥迪创造了机会，开发出一个完整版的A5，大家通过看图，就晓得了，两台车放在一起，差别巨大，两种风格，至于哪个好看，就看你怎么理解了，设计师给了两份手稿，曾经有网友瞎调侃，说，奥迪是不是稿件邮寄错了地方，Sportback造型其实，北国那边更想要?真实性就不去追究了，反正两家如今都交卷了，孰强孰弱，谁更好看，用户更喜欢谁，往后就知道了
故事线暂时聊到这里
下面说说产品力方面
两台车都是最新的PPC平台打造，这个平台的车可以做到，不同车长不同车高不同轴距，比之前的MLB Evo还强，主要是多了E3 1.2电气架构，通俗点就是这玩意儿可以把所有枢纽控制器大脑都整合起来了，好像你家的房间，三房一厅，以前得挨个房间去开灯关灯，包括单独的用电设备，现在是全智能化可控，你不但可以用手机想关哪想开哪的家电灯光，还可以说我走到哪，哪就亮灯，没人就自动灭灯，大概这样描述，所以，它有个很强的东西就是可以带动的起高阶智能驾驶，这里，列位，懂了吧!
一汽A5L，三厢车，售价23.98个W起，限时权益后的
上汽A5L Sportback，轿跑车，25.59个W起，也是限时权益后
乍一看，好像Sportback车型更贵是吗?如果按照以前A4和A5的区别和定价，A5因为进口，又是轿跑，贵点，正常但国产以后，还正常吗?
首先我们来看，一汽A5L，23.98个W，发动机为170马力，300牛米，也就是入门，低功率版本，配置也比较缺，比如A5家族最好看的也是捍卫灯厂美誉的能够自定义签名改变日行灯造型的矩阵式大灯，这个版本就没有，电尾门也没有，数字钥匙也没有，后排出风口也没有，多彩氛围灯也没有，C口充电没记错是15w的，甚至，胎压显示都没有...你想想，不过好在首发权益花小钱可以得到不少好东西，比如座椅通风加热啥的这些，不然，这个版本，更快的朴素，所以，它卖不到24个，也并不是走量的版本，它的象征性意义是拉低A5的售价，市场引流作用大点，这是北方奥迪的一贯手法了，配方是熟悉的!
而第二个版本，运动plus版本，我猜测这才是走量版本，主力车型，25.68个W，发动机来到204马力，以上的东西也基本上都有了，对应的A5L Sportback起售价为25.59个W，马力扭矩相同，少掀背尾门，电动尾门，无框车门，少按摩座椅，价格，还贵900块，有意思，有意思
至于带quattro的版本，一汽这边是28.98个W，上汽这边是27.99个W，北方那边配置低反而贵了更多，直接来到接近1个W差价，更有趣了，很自信对价格
到带华为乾崑智能辅助驾驶版本，也就是领航版，上汽A5L Sportback这边是28.59个W起，一汽那边价格是28.98个W，也贵4K，有趣吧！
至于最后的四驱和更高马力200kw的版本，上汽这边是32.59个和36.59个，一汽那边暂时没公布价格
所以，以上，是我的理解，轿跑和轿车的区别，价格区别，设计区别，怎么说，我感觉有的，给后期优惠留足了空间，至于还有网友说怎么看Q6L e-tron的价格，其实，明年这个时候买，绝对很香，现在，不急！
大概这样，哦，还有个巨大区别，上汽这边轮子更大更好看，最大20寸，一汽最大19寸，不少造型是老款的，所以，你买哪种风格的?[偷笑]
