奔驰中国价格崩了，多款车型打五折！奔驰A最低只要12万多，多地门店人去楼空，智能化落后，连导航也要收费 奔驰中国价格崩塌：豪车巨头的困境与反思 在竞争激烈的中国汽车市场，奔驰这个百年豪华汽车品牌，正面临前所未有的挑战。近期，奔驰旗下多款车型价格“雪崩式”下跌，最低折扣达五折，与此同时，多地门店“人去楼空”，智能化方面的落后也饱受诟病，甚至连导航都要收费，曾经高高在上的豪华品牌，如今为何陷入如此困境？ 先看价格方面，奔驰多款车型的价格暴跌令人咋舌。以奔驰A级为例，其指导价在25.13 - 27.57万元，而如今上海地区经销商报价仅为12.56 - 15.77万元，近乎腰斩。同样，奔驰C级经销商报价18.28 - 23.88万元，与指导价33.48 - 38.06万元相比，差距巨大。新能源车型也未能幸免，奔驰EQA、EQB最低也打出五折优惠 。如此大幅度的降价，反映出奔驰在中国市场面临的严峻形势。从销量数据来看，2025年上半年，奔驰在中国市场营收同比下滑8.6%，税后净利润同比下滑55.8%，其中二季度税后净利润同比下滑68.7%，中国成为奔驰全球销量同比跌幅最大的市场。 大幅度降价的背后，是多地奔驰门店的“人去楼空”。包括唐山、东营、洛阳等多地门店突然关闭。奔驰官方客服虽回应称部分闭店是由于业务调整，但这一说法难以掩盖其背后更深层次的问题。价格频繁波动和门店关闭，让消费者对奔驰品牌的信心受到严重打击。 奔驰在智能化方面的表现也远远落后于竞争对手。在当今汽车智能化的浪潮下，消费者对于智能驾驶辅助、车机互联、语音控制等智能化功能的要求越来越高。然而，奔驰在这些方面却差强人意。例如，奔驰的车机系统操作界面不够流畅，功能更新缓慢，与新兴汽车品牌的智能车机系统相比存在明显差距 。更让人难以理解的是，奔驰连最基本的导航功能也要向消费者收费，这在竞争对手纷纷将导航等基础功能免费提供给用户的情况下，显得格格不入，不仅增加了消费者的使用成本，也极大地降低了消费者对奔驰的好感度。 奔驰陷入如今的困境，与全球汽车产业的变革以及自身的战略决策息息相关。在电动化转型方面，奔驰早期依赖“油改电”路线，导致续航缩水、智能化不足等问题，彻底错失了中国新能源市场爆发式增长的窗口期。在智能化战场，奔驰的MB.OS系统OTA升级频率远低于对手，智能驾驶依赖高精地图难以适应中国复杂路况，本土化响应迟缓，导致其在与国产新能源品牌的竞争中逐渐失去优势。 奔驰中国市场的困境，给整个汽车行业敲响了警钟。在快速发展的汽车市场中，任何品牌都不能躺在过去的功劳簿上睡大觉。奔驰若想重振雄风，必须深刻反思自身的发展战略，加大在智能化和电动化领域的研发投入，提升产品竞争力和服务质量，加快本土化进程，以适应中国市场的快速变化，重新赢回消费者的信任和市场份额。否则，这个曾经辉煌的豪华车巨头，很可能会在这场汽车产业变革的浪潮中逐渐被边缘化。
