前几天我说一汽A5L的超低入门价会吸引一些顾客、会恶心一部分人（传送门：），一些朋友不太理解，我补充几句：
➡️北奥迪搞超低价入门款的策略不是一两天了，给个1.4T和斋饭级配置（如图1）啥的都是老套路了；新A5L那个“涡轮减压”款就是打原来1.4T生态位的，会吸引一些租车公司，或者只想要一个奥迪壳子然后自己回家装修的客户[并不简单]
➡️合资品牌走到今天，会考虑购买的客户可以说忠诚度很高了，想多争取存量客户进店就是需要这样的吸引眼球的策略；
➡️为什么说会恶心到一些人呢，上汽奥迪先开的发布会，配置多点价格高点，结果没两天（甚至可以说就是等你发完我再来）北边搞了个超低价素车，相当于截流客户，换我我也急[裂开]
➡️两边的策略都可以理解：
北奥迪是他们多年来经营A4L的心得；
南奥迪是想展示一下实力，吸引一些新客户；
劲爆超低价和“饭里藏肉”哪个更吸引人，销量会说话，不过眼下这个世界搞内秀的普遍都更艰难一些[思考]
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