易车极限续航测试有没有参考意义？
我认为有，并且很大
我看特叔说测试对乐道L90实际使用参考意义不大
评论区引发了巨大争议
我跟特叔关系不错，不是挂人
对续航这事大家看法不会都一样
所以才会有巨大分歧
归根结底是车主的时间宝贵不宝贵
我先灵魂拷问三个问题
1，为什么那么多人还在买油车？
2，增程为什么还那么好卖？
3，为什么很多车推出纯电的同时要推出增程版本？
本质原因其实就是续航，充电
大家都要基于自己个人的使用场景去判断续航的重要性
我拿我自己举例子，
1，我有家充，蔚来的换电对我来说无用，我不会因为换电去决定买什么车，我99.9%的使用场景都是回到家怼上充电枪，第二天出门电已经充好，便宜还大碗又方便
2，特斯拉和小米的续航非常扎实，体现在高速120时速时候表现非常出色，小米su7pro充满652km，实际开我从泉州到厦门还能剩580，也就是基本也是1:1掉电，泉州到厦门没有海拔差，我都是顶着限速120跑，但我的Model X充满550到厦门只剩480左右，同样跑70km，实际差100km的续航是差非常多的，为什么？因为我不会开到0续航再去充电，也就是剩10-20%我就得充，长续航意味着能给我节省去找充电桩的时间(不要抬杠哈，我说的顶着120限速跑，如果前面有车，必然会慢下来，但能120我当然会开到120，因为100以下续航还会更强，我不会因为100以下能耗低去迁就，开的慢)
我可以去充电桩充着电等，但我现在不是很乐意花时间去充电桩，因为我需要找充电桩花时间，去充电桩的路上也要花时间，充电时候我可以玩手机，办公，睡觉，但路上不行
所以对我来说，长续航，扎实的长续航，甚至包括120时速下的长续航，非常重要，
好，那肯定有人开始会说，乐道和蔚来有换电站，请问去换电站要不要时间？并且有的地方换电站并不多，还有！乐道L90的可用电池也不多，因为他是85度的电池包，跟蔚来体系全部不同，跟乐道L60也不同，这势必会导致就算有换电站也可能没有L90的电池可换！
(别拿以后会怎样来说事，肯定有人会说以后乐道L90随处可换电，
特斯拉fsd在6年前我买的时候是期货，
我现在是用上了，但已经是6年后的事了
并且我的进口3p还是没用上fsd，
所以以后L90换电会不会多起来我不知道，不要因为这个去买车，不要为期货买单)
我前些天说了乐道L90是台好车
但我是毫无购买欲望的
单续航这一条，我就能Pass
但如果问我推不推荐，
还是那句话，你是否能忍受我以上说的那些问题
如果可以，那他很棒，能买
根本的问题就是
续航对你来说意味着什么
你的时间
值多少钱？
哦对了。图二是Model X的能耗图。高速上拍的
