运-20的装备规模可能已经超过了很多人的想象，距离300架大关，也已经不远了！

虽然运-20早在2016年左右就已经亮相了，但其真正开始上产量却是最近这几年的事。而这也并不是运-20自己的原因，而是因为给运-20配套的涡扇-20发动机当时还没有彻底成熟，因此运-20当时又重演了歼-10C当初“菊花残”的黑历史。

不过好在，运-20的备胎发动机也就是涡扇-18率先成熟了，所以运-20后来就摆脱了“菊花残”的窘境，开始加速生产。不过涡扇-18毕竟只是一个“备胎”，其各方面的性能指标都比不上涡扇-20这个“原配”。也正因此，使用涡扇-18的运-20，在最大飞行速度、最远飞行航程、最大载重量等性能指标上，都没有达到圆满状态，所以涡扇-18版的运-20也并没有“尽全力进行生产”。

直到最近这两三年，涡扇-20开始成熟并装机测试，运-20才终于修成正果，功德圆满。于是就有了最近频频曝光的运-20B，与此同时，运-20的数量规模显然又有了明显的增加。这很显然就是运-20B开始加速生产的功劳。

按照外媒的估计，未来西飞的“脉动生产线”一年大约能够下线20架左右的运-20B，5年就是100架，10年就是200架。这也就是说，到了2035年左右，空军就有望拥有超过300架的战略运输机。此外，还有一大批以运-20B为基础平台的空中加油机、空中指挥机、空中预警机甚至是特种电子机飞机。