东风日产N6上了工信部，这台车简单说就是插混版N7，但产品力非常非常强！[老师好][老师好]
机缘巧合的是，这台车之前我已经提前看过，所以可以在保密协议允许的范围内来聊一聊
我最意外的是，没想到在现在一众车企里面，东风日产反而是转变最快的一家，从N7到N6日产的很多玩法已经很像一家科技公司了
首先你比如这个车，造型基本上延续了N7的风格，有一些小细节改动但不多，那么自然成本上会更有优势
动力系统电机是155kW、电池最大21.1度，在同级插混车里面，也算给的非常足，CLTC感觉至少可以做到150公里
然后我看这次东风日产报了两个版本，差异点主要在车重，那多半应该就是电池的区别，顶配估计是21，标准或者Pro电池会小一些
这个车价位段的竞品都非常强，但我仍然觉得日产这台车会非常有优势，看过之后你就不会迟疑了
就怎么说，这台车外观内饰的审美设计，以及座舱的智能化，相比较于某几个品牌的车来说，就是更高级、更好看，玩法也多，非常很适合年轻人，就不像一个时代的车
或者大家看N7就知道了，在N7这个价位段的纯电轿车也不少，其中不乏几家新势力，但N7依旧还是非常能打，本质原因就还是产品定义做的很好，性价比又很高
日产补齐了以前的智能化短板，同时又把底盘、座椅这些传统长项拉的更高，所以才能在这个厮杀非常激烈的价位段站稳脚跟
再对比回N6这台车也是一样，只要日产能够保持N7的势头，那这台车大卖肯定是没什么问题的。
插混版N7来了东风日产N6插混技术腹地日产强袭
