激光雷达现在吃香，但小鹏已经押注2027年用摄像头干掉它。
小鹏把激光雷达当过渡，是因为一颗激光雷达成本一万多，占整车物料近一成，而摄像头模组只要几百块。
省下这笔钱，车价能直接砍两万，销量立刻上去。
激光雷达在雨雾夜确实稳，可中国九成事故发生在晴天，视觉算法只要算力够，足够应付。
2027年算力芯片进入3纳米，摄像头分辨率冲到800万像素，钉子、路障都能提前识别，激光雷达的护城河就被填平。
法规也在帮视觉：交通部新规把“可解释性”列为强制要求，激光雷达点云黑箱难通过，摄像头数据链条透明，反而容易过审。
车企现在抢着装激光雷达，是为了拿融资讲故事，真到2027年，谁还背着这块铁疙瘩卖车？
激光雷达是今天的门票，摄像头是明天的饭票，你信哪张？
东朝阳
所以特斯拉股东4号集体在美国正式起诉特斯拉夸大自动驾驶功能，隐藏安全隐患，损害股东利益！！人家自己人都不相信自己的自动驾驶功能，而我们的一些精英们还捧为圣条！！这不极度打脸吗？？？！！！[并不简单][并不简单][并不简单][并不简单][并不简单]
guominj
激光雷达现在很便宜了，跌价很厉害，最低的已经不到千元一颗了。激光雷达的缺点很多，在智驾里始终只是个辅助角色，分辨率低能耗大等先天的大缺陷，导致很有可能被未来的智驾所淘汰吧[滑稽笑]
海天
抛弃雷达方案的汽车公司，早晚会被市场淘汰
只是一句话
垃圾公司，早晚淘汰
金属狂潮
小鹏在智驾的实现方式上是最接近特斯拉的
HUNTER
视觉摄像头永远不敌激光
天堂向右
把相控阵雷达装车上也就那么大回事
用户51xxx37
小鹏一个只能做低端车的还假装懂技术
用户34xxx52
说白了不用激光雷达就是为了提高利润，压缩成本。跟BYD现在的模式没什么区别
和尚
何小鹏越来越像雷军了，雷氏对比法用的非常熟练了