马斯克突然宣布了!8月8日,马斯克宣布特斯拉解散了Dojo团队,以后要用英伟达这

小加娱的史书 2025-08-12 15:17:00

马斯克突然宣布了!8月8日,马斯克宣布特斯拉解散了Dojo团队,以后要用英伟达这些公司的技术了,Dojo是特斯拉自己搞的电脑系统,专门用来训练自动驾驶技术,搞了好几年,本来想减少对外部芯片的依赖。 马斯克2023年放话说Dojo可能会给特斯拉带来5000亿美元的市值增长,野心不是一般大,可现实总爱打脸,Dojo的开发过程并不顺利,造超级计算机不光烧钱,还得拼技术。 特斯拉在芯片设计这块毕竟是个新手,相比英伟达这种老玩家,D1芯片的性能和生产效率总有点跟不上。 Dojo团队还遭遇了人才流失,最近有20多位成员跳槽去搞了家叫DensityAI的公司,专攻AI数据中心服务,团队负责人彼得·班农也走了这对Dojo来说简直是致命一击。 面对这些问题马斯克果断选择了“断舍离”,他在社交平台上直言,Dojo 2已经走进了死胡同,未来的Dojo 3可能会用AI6芯片搞多芯片集成,但这显然不是重点。 特斯拉现在的策略很明确,不再一头扎进硬件研发,而是把资源集中在AI模型开发上,芯片和算力直接向英伟达、AMD这些巨头“借力”,其实这步棋早有苗头。 上个月特斯拉刚跟三星签了个165亿美元的大单,计划到2033年让三星在德州为特斯拉生产AI6芯片,马斯克还在财报会上提过,未来的AI芯片设计可能会跟外部技术融合,省下重复开发的成本。 说白了特斯拉不想在硬件上跟巨头硬碰硬,而是要用最快的速度把自动驾驶和AI搞上去。 这对特斯拉的自动驾驶计划有啥影响?Dojo当初的定位是通过自研芯片和超级计算机,摆脱对外部供应商的依赖,打造一个完全自主的AI生态。 现在特斯拉意识到,与其花大价钱搞硬件,不如用英伟达的GPU和三星的芯片制造能力,加速FSD的迭代,FSD最近已经全面升级,抛弃了传统的规则算法,改用基于神经网络的深度学习,靠海量驾驶数据训练模型。 这套新系统对算力的需求极高,英伟达的成熟技术显然更能满足需求,不过,Dojo的解散也带来点隐忧,特斯拉的自动驾驶技术最近争议不少。 6月在奥斯汀的Robotaxi试点,车辆在无人驾驶模式下出了几次违规,监管机构和投资者都盯着呢,Dojo团队解散,短期内可能还会影响研发节奏。 虽然Dojo没了但特斯拉的AI野心一点没少,马斯克一直强调特斯拉不只是车企,更是AI和机器人公司,除了FSD,特斯拉还在推Optimus机器人和Cortex超级计算集群,Cortex已经接棒Dojo,成为特斯拉在奥斯汀的新一代AI训练中心,预计2026年能大规模运行。 英伟达的黄仁勋也公开点赞,说特斯拉在AI数据上的优势让他们在自动驾驶赛道上占了先机,加上三星的芯片支持,特斯拉的AI生态看起来更稳了。 这次战略转向既是特斯拉对现实的妥协,也是对未来的布局,在AI芯片这块英伟达、AMD的领先地位太强,特斯拉选择合作而不是硬刚确实更务实,短期来看这能省下研发成本,加速FSD和Robotaxi的落地。 放弃自研芯片可能让特斯拉在技术自主性上少点底气,尤其是在AI竞争越来越激烈的今天,对于投资者和消费者来说,Dojo的终结可能让人有点担心,但特斯拉的AI故事显然还没讲完,马斯克的目标是把特斯拉打造成AI驱动的未来交通和机器人公司。 这条路怎么走取决于他们能不能用好外部技术和内部算法的优势,未来几年特斯拉在自动驾驶和AI领域的表现,值得我们继续盯着,时间会告诉我们马斯克这步棋到底走得对不对。

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