我国南方必须要建一条横向高铁大动脉了，以应对台湾回归后大量列车如何入台的问题。 祖国统一推进，南方铁路得面对新压力。列车多起来，主要靠沪昆和合福线路，在平潭接海峡隧道进台湾。这样容易在平潭周边挤成堆，像徐闻港车队排长龙。为缓堵，厦门得再建通道，修厦门至高雄铁路，搞成双线。南方就需要从西到东的高铁，昆明连厦门。民间聊的昆厦高铁有北南两方案。北线靠兴永郴赣铁路骨架，两头拉长，过兴义、都匀、永州、郴州、赣州、龙岩这些地方。这线用现有基础，穿湖南江西，桥隧多。在兴义开头，钻机探岩层，灯光亮洞口，机器响着取样。永州段跨河，施工队吊钢梁，焊得稳稳的。郴州丘陵，隧道铺轨枕，工人推车运料，汗滴地上。赣州到龙岩，轨道伸山里，信号灯闪测试。 南线绕开湘赣，走广西广东福建，节点是兴义、百色、河池、柳州、贺州、韶关、龙川、梅州、漳州。比北线，城市串得更多，路径直，仅百色弯点。全长一千九百公里，时速三百五十，连五省区。百色弯道，工程师调半径，测量仪显数据，团队改图纸。河池山里，爆岩后清碎石，铺路基，机械压土。柳州站空间大，候车厅柱子起，工人装玻璃墙，阳光反射。贺州到韶关，线平坦，轨枕一行行放，扳手拧螺栓。龙川谷，桥桩打入，泵车注浆，振动棒搅匀。梅州丘陵，掘进机转钻，碎屑飞，通风管送气。漳州平地，铺轨机前，铁轨对接响金属声。 不管哪线，都补沪昆高铁和沿海高铁空缺，提高网灵活。沪昆是南方中部主干，上海到昆明，两千多公里，时速三百多，过杭州、南昌、长沙、贵阳。列车跑得快，乘客看窗外山川。沿海高铁有京沪、杭深段，沿东海北京到深圳，过天津、南京、福州、厦门，联海运。但两间缺横联，运瓶颈。昆厦建好，列车西南出发，东行分流，避平潭单入口堵。在厦门端，转海峡隧道，到高雄或台湾其他站。 规划里，台湾海峡通道分北南。北线平潭到新竹，福平铁路通车，八十八公里，时速两百，六个站。平潭公铁桥跨海坛海峡，桥面风大，施工缆绳紧，工人系带固定。南线厦门到高雄，海底隧道或桥隧，长一百二十公里。团队勘海床，潜水器采样，析水流冲击。两岸连后，列车优先沪昆合福，在平潭集。但流量大，站台列车排，信号切频繁。为分压，双通道必要，厦门补流量，列车分进台湾。 建设重地质勘。广西山岩复杂，钻队营地，夜灯守设备。取样实验室测强度，报告导设计。桥段塔吊预制梁，工人对接口，焊枪火花溅。隧道支护网，喷混凝土壁，脚步回通道。站点基础浇，搅拌车倒料，工人铲平。梅州丘陵穿越，爆破控震，周边疏散，烟尘散继续。韶关墩钢筋绑密，模板固定浇，查无裂。线整体直，南线优势，减时间。 项目进国家中长期铁路网，兴永郴赣北线骨干，研究中，争高铁标准。江西段招标，研必要技术。湖南推建，支脱贫开发。广西提百河柳贺早开，融沪昆。统一后，高铁网扩台湾，列车大陆出发，跨海峡，到台北高雄。乘客检票，行李架放，车门关启动。沿途景变，山到海岸，增两岸交流。 统一后，昆厦高铁进国家网调整，城市协作平台建。2021柳州会，代表看方案模型，讨节点。梅州漳州专班，申请资金，协调地。2024梅州大会，推梅漳段前期，融经济区。 人大代表议案，列重点。张晓考察贺州站，测地形，换文件。他后期关产业转，高铁运农产品到港。项目预2035通车，列车稳过隧道。张晓退休，回工地，导年轻工程师。他的工作融高铁体系，促南方互联。
