就在前几天，广西北海那边，有一辆比亚迪的宋PLUS EV，在服务区连遭了3次雷劈，不幸中之万幸是，人没事，车子竟然也没啥事（只有车顶留有几处烧焦的印子），这最核心的三大件（电池、电机、电控）竟然也都完好无损，依旧能正常工作，只能说，有雷电验证比亚迪安全实力，确实是战绩可查！
而当我们回过头复盘一下整件事，就会发现，这事儿看着像碰巧“渡劫”成功，其实本质上，是车辆的安全设计得当：被雷劈中那一瞬间，金属车身就跟个“法拉第笼”似的，上百万伏的电流全被引到车身表面，顺着轮胎传到地里，电流压根没往乘员舱走，更关键的是，高压系统自己就启动了断电保护，0.1秒内就把主回路电源切断了；而且电池包的双层绝缘层和CTB电池车身一体化技术，就像个绝缘体一样，把电流挡在外面，没伤到精密电路——这一套组合拳下来，可不就造就了「看似危险，实则丝毫不慌」的名场面。
这事儿发生之后，比亚迪售后团队的反应也挺到位的，马上就给事故车开通了专属的通道，进行全面检查，用检查数据证明，车辆的安全余量很足，迪子的高管李云飞总也在网上发贴了，在确认车子没事的同时，还不忘给大家科普避险知识：雷暴天要关紧车窗，别碰金属部件，千万别随便下车——毕竟如果电流是从人身上过，那后果可就太严重了。
最后，其实想想也挺有意思，这三次雷击算是可遇不可求的随机极端测试了，关键是，这宋PLUS EV能“挨了三次雷还好好的”，正好说明电动车最大豪华，还得是安全，与之相关的安全设计也不是啥玄乎的东西，是绝缘材料的厚度、接地路径的精度、响应机制的速度等等因素加起来的结果，就像车主后来开玩笑说的“不是渣男还被天打雷劈”——之所以能把灾难转化为劫后余生的笑谈，靠的是技术给予的硬核底气。
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