我有种预感，增程车的日子可能不长了。
零跑的朱江明年初就说了，未来纯电会跑得更快。他看准的是充电桩越铺越广，800V高压桩占了七成，10分钟补400公里的速度，让加油的工夫显得多余。等固态电池再一落地，增程背的那台小发动机，怕只能当备用电源了。
眼下增程的销量先露了怯。7月同比跌超10%，头七个月涨12%，远不如纯电35%的势头。电池成本一降再降，纯电价格压下来，增程的成本反倒被逼到倒挂——堆大电池配快充的增程车，比同级纯电还贵。
开增程的苦只有车主懂。标200公里纯电续航，实际用打七折，两天一充逃不掉。亏电时发动机吼得人心烦，保养还得机油电机两头顾，五年修车钱比纯电多掏四成。
都说没里程焦虑是增程的底牌，可当充电像加油一样方便，这张牌也就作废了。
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