最近国家又放出了电动车新标，其中最引人注目的还是25km的时速限制。虽然这个限制之前早就有，但这次限制可不一样。 这次新标准要求，电动机必须满足空载反电动势，电感知差异系数等硬性指标。要确保就算输入电压达到上限，车辆也无法突破25km。
此外还要求控制器和限速器应该有双线双重防护，不允许通过剪线，跳线或解码器篡改参数。限速器必须永久锁定，且无法通过软件升级，物联网技术来绕过。 因为我之前做过改装行业，所以对这些东西了解一些。要是加上这一些技术层面的条件限制的话，那么电动车想要突破25km的限速是非常困难的。 可要知道，25km根本就无法满足老百姓正常的使用需求，我很难理解为什么国家一定要限制在25km。以我亲身体验来看，电动自行车在35km时速下才可满足日常需求。
假如以后的电动自行车真出现了如此严格的限制，恐怕买电动自行车的人将会越来越少，必然会大幅度降低人们购买电动自行车的欲望。 我曾经有过一辆电动自行车，记得是十几年前买的，当时买的时候就问店家可不可以调速，在得到满意的答复之后才买了那辆车。调控之后速度大幅度提升，那辆车在城市通勤中确实很好骑，只可惜因工作需要，最后还是选择了开车。 可我对电动自行车的关注却始终没有丧失。要是真只有25km的话，肯定会导致很多人放弃选择电动自行车。因为当时对我来说，若店家不能调速，我是肯定不会买的。
而如此一来，要么就会导致私家车的数量激增，让城市里面堵车情况更加严重。要么就是让很多人开始转乘公交或者地铁，让本就饱和的公共交通变得更加拥挤。 以前骑电动车的时候，每个月的充电成本我自己预估也就是20来块钱，可如果换成开车或者乘坐公共交通工具的话，则分别会暴涨到500元以及160元，这是绝大多数人都没办法接受的。 最主要的就是接送孩子，尤其是比较短途的那种，这个学校周边又没有比较近的公交站，再加上下雨之类的，要是没个电动车接送孩子，简直就和遭罪差不多。
我觉得国家发布电动车新规初衷是为了保证安全，但总不能为了保证“只有一定概率的不安全”，却让老百姓始终承受着速度过慢，影响生活的困扰吧，能不能找一个平衡点，把速度再往上调一调？
8888
曲解，新规是可以买卖大于25的车，只是要上黄牌，买保险，考驾照，不是买不了了
雾雾
死卡25码就是逼你买电动汽车。
lxg
专家都不长脑子，瞎搞浑整，25迈就是电瓶车没电马上需要回家冲那个状态，中途超速还给你来个断电，各种麻烦，还没有很多自行车骑的快，就是一个玩具车，谁买它干啥？！整天骑这种破车上班？还有多大意思？！！
金鱼
国家好，国家努力让我们过上高质量的生活！干脆不出电自好，就不害人了！