一起来看尊界S800的底盘用料
前后都是全框式的铝合金副车架，并且非常粗壮。
前悬挂是双叉臂独立悬挂，
上A臂和下边两个支臂以及羊角都是粗壮的铝合金。
空气弹簧+CDC可变阻尼减震器，是簧筒一体的。
刹车卡钳是大四活塞，轮胎是倍耐力的P0
中间就是宁德时代65度的三元锂电池，支持6C超充
后悬挂是五连根，同样五根支臂全是铝的，最低下一根支臂支撑着硕大的空气弹簧，簧筒分离的结构。
后防撞梁宽度足够，并且是3mm厚的铝合金。
整个车身基本上只有螺丝、一些小支架、两个主梁是铁的，其他都是铝质
并且整个车周边的传感器非常多，应该是我见过传感器最多的车了，简单碰一下修车费用应该不低。
尊界s800鸿蒙智行大v聊车
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湛蓝2017
很多人奇怪，为什么华为每天都宣传，生产多少多少辆什么的，但是我们基本看不见是为什么？因为车企和华为互相勾结，只是想骗取国家补贴而已。所以只生产几辆就行了，然后就靠着改车架号，就能骗补贴了。无本万利啊！华为从来没有担心没有人买，因为根本不需要！
村长 回复 08-19 00:09
对啊！就是没人买的，路上看到的都是车厂里的员工开出来的，每天24小时不间断的轮流值班在路上跑，让路人感觉看到以为有多人买了华为的车，这样的骗自己的谎话你喜欢吗？我已经帮你编好了。
避世之繁复兮
这价位都是全用铝的成本也不高！一本万利！