小米给汽车影像多加180度，从360度变540度，不是闲得慌，是盯着你开车时最头

小米给汽车影像多加180度，从360度变540度，不是闲得慌，是盯着你开车时最头疼的那个坎——泊车时底盘底下有啥，以前360度根本看不见，石头、台阶、甚至小猫小狗，一不注意就刮了车。

为啥非得多这180度？

你去停车场看看，十个司机里八个泊车时得伸头瞅半天，尤其新手和上了年纪的，对距离没把握。

360度影像普及这么多年，还是解决不了“车底盲区”这个老问题。

小米盯上这个痛点，加个底盘透视，直接连到中控屏上，你坐车里就能看见车底下啥样，心里能不踏实？

这招够准，抓的就是用户“怕刮车、怕出事”的心理，毕竟买车的人，安全比啥都实在。

不光小米，特斯拉、宝马也在搞类似的，都想在智能驾驶这点上压对方一头。

现在新能源车拼续航、拼价格都快卷不动了，就得从这些“看不见的细节”下手。

540度影像靠好几个摄像头一起拍，再用AI算法把画面拼起来，没延迟、看得清，这技术不是随便堆摄像头就行，得有真本事，小米敢拿出来，就是想证明自己不光会做手机，造车也能玩技术创新。

用户说这功能好用，泊车时心里有底，事故少了。

小米要的就是这个——用小成本解决大问题，让你觉得“这车买得值”。

毕竟现在买车，谁不挑点实用的配置？

当车企都开始比谁的摄像头看得更全，咱们开车的，到底是真的更安全了，还是得盯着更多屏幕分心了？