现在新车换代，和3-5年前的上一代比，指导价直接8折已经是新常态了，车价通缩。
最近上市的新油车，新电车，都是这个节奏了。
比如今年的别克GL8，沃尔沃XC60，大众途昂pro，奥迪A5L，蔚来ES8，之前的小鹏G9。
其实都是这样。
为何说3-5年呢？
国际传统车企换代一般5年，中国新势力速度快3年就卷出来了。
这里有一个新挑战，换代快新用户开心，老用户不开心，而且财务部门也不开心，开发投资一大堆，原来5年折旧现在3年摊分完。
但既然是新常态了，大家都要适应，不必再谈背刺不必再说磨剑。
刺不刺，磨不磨，都是贬值的。因为整个市场贬值，几乎所有的车型长期看都无法独善其身。
我22年37万提的model y长续航四驱，他们换代是慢的，但你说这车今天还值钱吗？
保值率高5%低5%区别不大的，总体看都低。
当一件事大家都这么做，无奈也好，喜欢也罢，只能跟着走了。
