聊聊小鹏的财报：
营收：l 2025年第二季度小鹏汽车总营收为人民币182.7亿元，较2024年同期上升125.3%，并较2025年第一季度上升15.6%，创下单季度历史新高。
毛利：l 2025年第二季度毛利率为17.3%，创下历史新高，同比增长3.3个百分点，环比增加1.7个百分点。
汽车毛利：l 2025年第二季度汽车毛利率为14.3%，较2024年同期增长7.9个百分点，连续8个季度增长。
现金：l 截至2025年6月30日，现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为人民币475.7亿元（66.4亿美元），较2025年3月31日增加超22.9亿元，现金储备创历史新高。
解读：
在营收创新高是必然的事情，比起营收，更应该关注的是毛利——因为小鹏在王凤英加入后，采取的定价策略非常激进，而毛利的情况则可以很好显示这一策略的实际效果。
毛利为17.3%，创新高，同时汽车本身毛利为14.3%也不差，目前已经连续8个季度增长，这意味着小鹏的激进定价策略是有效的。
现金方面，475.7亿创新高，这一点意味着后续的经营稳定性没有问题。
从毛利的表现来看，王凤英确实把长城最优秀的一面带给了小鹏。小鹏汽车[超话]小鹏汽车 XPEV[股票]
但我们需要注意的是，即便连续8个季度毛利上升，小鹏距离盈利仍然有一小段距离——Q2亏损大约为4.8亿，这个数字对于创业车企而言已经算是一个“比较健康”的情况了，但能不能盈利，要看小鹏能否解决自身存在的大问题。（下个话题聊
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