李斌在发布会上把“铝少了”说出口，等于把行业遮羞布扯掉。
他敢亮出材料减量，是因为背后有数据：新ES8车身扭转刚度提升15%，碰撞测试五星没变，重量还轻了40公斤。

减重省下的铝钱，被他拿去补了2000兆帕热成型钢和一体压铸后底板。
公开讲，就是把技术账本摊开，让买家自己算值不值。
这一招比任何广告都狠。
行业里多数品牌减配时选择闭嘴，怕销量掉；李斌选择先开口，赌的是用户听完还会下单。

他把风险前置，把解释成本降到零，等于把“以后出问题别怪我”这句话提前说了。
用户现在不买没关系，只要记住“这人没骗我”，三年后换车还会回来。
敢把真话当卖点，就是提前往银行里存一笔叫“信任”的定期。
利息是复利的，时间越长越值钱。
你觉得李斌是真坦荡，还是算得太精？