一周1.96万辆，奇瑞出口量等于吉利加哈弗再加半个比亚迪，这差距看得人心里发凉。 海关总署最新周榜显示，8月18到24日，中国车出海前十座次几乎没变。 奇瑞独霸榜首，吉利1.12万辆排第二，哈弗0.79万辆第三。 比亚迪0.77万辆紧随其后，其中6200辆是纯电或插混，新能源占比八成。 名爵、特斯拉中国、长安、江淮、宝骏、捷途依次排开，第十名捷途也有2900辆。 数据背后藏着两条线：一条是燃油车仍是大头，另一条是新能源增速快得吓人。 比亚迪把八成产能押给海外绿牌需求，特斯拉中国却只剩5100辆，说明欧洲港口库存还没清完。 想买车的人别只盯着国内降价，出口旺的车型往往优惠更狠。 盯紧这份榜单，比砍价群靠谱。
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用户10xxx48
看海关出去的数据，玩文字游戏，那些国外一次性授权贴牌 换标的老爷车都算进去拿来大吹特吹的就没意思了……
用户20xxx06
有什么体质优势，茅台五粮液吗！一家全球最大的市场都混不下去的车场，只能靠出口批发，你猜他多大能耐！看看疫情后这帮公司涨价，你就知道他们的嘴脸了
管鲍之交
比亚迪0.77万辆紧随其后，其中6200辆是纯电或插混，新能源占比八成。 比车还有二成是什么车？
怪人王王大蛇 回复 08-29 10:06
大巴，货车啊