曝光油罐车混装这一点绝对是大大的正确，但是掐头去尾，不说油罐车是谁安排拉货的，装了货之后送到哪里去，卸货时有没有入库质检…就只说“油罐车进了中储粮…”，然后，以某京报为代表的媒体们集中火力单单炮轰中储粮，进而将火引至国企的概念上…这么玩难免给人一种“所求甚大”的意思。

根据有限的公开消息，交易流程或许是这样的，油料买卖双方达成交易，卖方负责提供产品(不负责运输送货上门)，买方负责安排运输上门取货，装货前卖方应提供质检合格报告，对于买方来讲，到货后应该再次质检合格入库分装。问题在于，买方在运输上是否遵守相关规定专车专用，相关行政监管单位是否做到了抽检监督，卖方是否有权对买方标有专用标识的运输车进行罐体检查？

很显然，首先是买方并没有对其安排的运输车辆严格把关确保专车专用；其次，监管队伍监管不到位；再者，如果卖方有权，甚至是有义务对专用油罐车进行检查，则不检查便是过错。由此可见安排运输车的买方未尽到专车专用是最先过错方，监管方监管缺失，卖方如果有义务装罐前检查罐体则也是过错方(卖方除了有义务提供合格产品外，是否有义务对买方安排的运输负责？)，最后油罐车到达买方卸货原则上也应该有质检才能入库。所以说，油罐车混装是多方过错合在一起才被长期忽视的，以至于被污染的油料被最终分装流入消费市场。如今，被爆出来是绝对好事，但追责的时候不应有任何偏颇，买方(包括其运输取货)，监管，卖方应一视同仁，把对各方的规定权责理清楚才好。

妈妈说“千万不能做奸商”，听妈妈的话很重要。货车轨迹没曝出来的时候，你家“有严格管理，不用别家油罐车”；货车轨迹曝光后，你家“那次是新车开光…那次清洗了…”，这就很不好，战场上讲究声东击西，虚实结合，商场上可不行…您说是不是这个道理。还有就是，希望最初一边倒疯狂进击公有制企业的媒体们不要沉默，继续和我一样要求彻查到底，从运输车接到运输任务为源头到油料分装销售为止，产业链上挨个倒查，查个水落石出，把过程中的权责理个清楚。一些媒体单查公，不查私，甚至是货车轨迹曝光后牵扯到了外资企业便鸦雀无声了，这样的态度很不好嘛！不应在“公私外”上厚此薄彼嘛!

总之，要听妈妈的话“不要做奸商”，那样很不好，否则迟早自食其果~~~最后，坚决支持曝光支持彻查，一定要把各节点权责给搞清楚公示出来，接受消费者监督~~还有就是，油罐车轨迹查询系统忽然停用很不好，应及时恢复数据才好。