不塞车的马自达929是马自达的旗舰车型，开这台车上路“不塞车”。于1995年就停

不塞车的马自达

929是马自达的旗舰车型，开这台车上路“不塞车”。

于1995年就停产的929系列，是日系顶级豪车中的一分子，可能大家对这个车的印象不是很深刻，能见度低是主要原因。

我们在回忆经典老车时，总是提醒自己不要把那些虽然量不大，但的确经典的车遗忘，所以今天讨论929，与销量无关，只因为他同样太经典了。

如果要说日系豪华车中，最有个性和最富设计创造力的，一定是929，别的日系车企没有这种魄力，在三十年前把旗舰车型设计成这么圆润，因为那个时代直线是车身的主旋律，只能通过收线的各种圆角过度来彰显设计风格，而929纵贯全身的圆润手笔，成就了他卓尔不群的车身设计，也让他异于旁人。

偏向驾驶者的内饰设计，让豪华轿车的驾驶者变成了老板自己，3.0六缸发动机提供了200匹的动力，车身设计大大降低了风阻系数，虽然我们不会在这个级别的车辆使用话题中去探讨油耗，但降噪和静音能力，与风阻系数息息相关。第三代929已经由后驱改为前驱，以至于许多老929的拥趸们无法接受，还有那出现在二代929上的该死的转子发动机......

无边框的车门也出现在这款旗舰车型上，不说设计师多大胆，单就车型的定位，这种手法也足够在对标产品中标新立异了，这些看似唐突的设计手段，最后居然成就了一款这么经典，这么美的马自达929！