【乐道 蔚来,超大前备箱,其实是换电的副产品!】 大家发现没有,现在纯电动汽车,有两条设计路线。一个是理想 小米 以极致的风阻提升续航为卖点,但是空间上会有一些妥协,尤其是理想,完全放弃了前备箱。 小米有前备箱,但是车头又设计很长,也是造型的妥协。 另一种路线,是乐道,蔚来,以高大威猛的设计,巨大的前备箱作为卖点。但是巨大的前备箱势必要高高的车头,肯定会牺牲风阻牺牲续航。 能耗的控制肯定不会特别出色。但是乐道,蔚来完全不担心,因为它有换电,补能超快。 所以这也是近期我发现,只有蔚来 乐道,敢做超大前备箱。而其它电动车,都不太敢跟进的原因。可以说超大前备箱,也已经成了换电的副产品,优势明显。 如果有其他品牌也跟进超大前备箱,你就会发现,能耗高了,掉电快了,而补能如果不方便的话,那就得不偿失了。因为电车天天开,但是前备箱,可不是天天用!【来自懂车帝车友圈】
第一次开纯电动汽车跑高速,立马感觉就不高兴了。我的车是600km的纯电续航里程
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