据《财经汽车》的消息，华为的车圈「第三条路」，可能真的要来了。
不是 HI 的全栈技术供应商，也不是「智选车」的华为主导卖货路线，而是一种全新合作范式：
车企掌握品牌和销售节奏，华为则从工程阶段就深度嵌入，负责底层定义、数据运营、生态接入。
怎么理解？
业内有人已经管它叫「HI Plus」，东风猛士算是试点。
广汽的说法更直白——「广汽智造 + 华为智能」。
有车企人士打趣说：「除了不进华为门店，其他都跟智选差不多。」
其实核心变化有两点：
一是不再是模块堆叠，而是架构和运营层面的「化学融合」。
二是车企地位更高，但华为的话语权也更深。
从合作紧密程度来看，阿维塔估计是这一模式第一个吃螃蟹的汽车品牌。[吃瓜]
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