奥迪全新TT车型的概念车（内部代号“Concept C”或“TT Moment 2.0”）于2025年9月2日在意大利米兰正式发布，这标志着奥迪体育车系列的电动复兴。该概念车并非简单复刻经典TT，而是定位在原TT与R8之间，预览了奥迪全新的设计语言和电动性能导向，预计2027年进入生产阶段。以下是其主要技术亮点，基于官方预览和泄露细节：
1. 电动化平台与驱动系统**
- 基于大众集团的SSP（Scalable Systems Platform）架构开发，这是模块化电动平台，支持高效电池集成和软件定义车辆。
- 采用与即将推出的保时捷718 EV（Boxster/Cayman电动版）共享的PPE（Premium Platform Electric）平台，提供紧凑的中置布局，类似于中置引擎设计，提升操控平衡性。
- 双电机全轮驱动（Quattro系统电动版），后电机为主驱动，前电机辅助，提供全时四驱牵引力和低重心（预计重心更低，以实现类似燃油车的中置引擎动态）。预计性能超过普通紧凑EV，0-100 km/h加速可能在4秒以内，最高时速电子限速250 km/h左右。
- 纯电动模式下仅用后电机，混合或运动模式下三电机（包括前辅助）协同，优化能效和性能。
2. **设计与空气动力学技术**
- 全新“垂直框架”前脸设计：矩形格栅与奥迪四环标志垂直叠加，灵感来源于1930年代Auto Union Grand Prix赛车和1998年原TT，结合现代极简主义（Minimalist Design Language），减少不必要元素，提升空气动力效率。
- 宽体轮拱、流线型车身和大型侧翼子板，车身比例为低矮双门轿跑（coupe），借鉴TT的圆润曲线与R8的肌肉感。预计Cd值（风阻系数）极低，支持高效续航。
- 矩阵LED大灯和极简LED尾灯，集成动态指示灯和自适应照明系统，支持路口扫描辅助（检测潜在危险）和交通灯连接系统（优化速度以绿灯通过）。
3. **内饰与智能技术**
- 高科技TFT数字仪表盘（Virtual Cockpit升级版），取代传统中控屏，将导航、娱乐和辅助信息投影到驾驶员前方，支持Apple CarPlay/Android Auto和高级音频系统。
- 意大利Poltrona Frau皮革内饰，强调极简主义：涡轮式空调出风口集成控制功能，减少物理按钮，提升运动氛围。
- 高级驾驶辅助系统（ADAS）：包括自适应巡航、车道保持和AI-based交汇点监控，确保在城市和高速场景下的安全性。
4. **其他亮点**
- 预计电池容量支持长距离旅行（具体续航未公布，但SSP平台目标超过500 km WLTP），结合高效热管理和能量回收系统。
- 生产版本将强调可持续材料和软件更新能力，作为奥迪电动转型的“身份构建者”。
此概念车旨在重塑奥迪在性能电动车领域的地位，融合历史遗产与未来科技。如果是量产版，预计将进一步优化成本和产量。更多细节将在9月9-14日的慕尼黑IAA Mobility展会上公布。
