汉L销量暴跌背后：比亚迪的＂高端梦＂为何破碎？最近有个朋友问我，比亚迪汉L到底值

汉L销量暴跌背后：比亚迪的＂高端梦＂为何破碎？

最近有个朋友问我，比亚迪汉L到底值不值得买。我直接告诉他：先别急，这车马上要降价了。

为什么这么肯定？因为数据太扎心了。今年第二季度，比亚迪工厂往4S店压了3万多辆汉L，但实际卖给消费者的只有1.2万辆。剩下近2万辆车，就这么堆在展厅里。吃灰。

六月份更惨。混动版汉L DM(图片|配置|询价)卖出不到1000辆，纯电版汉L EV也才3000多辆。但厂家继续压货，几乎是销量的两倍。

这可不是开玩笑的。汉L是比亚迪冲击高端市场的关键棋子，现在这个样子，真的很寒心。

一、汉L卖不动，真的只是因为降价预期吗？

很多人说，汉L卖不好是因为大家都在等降价。

没错。

比亚迪给人的印象就是”先别买，等几天就降价”。看看汉EV的例子，从当初接近30万，现在15.48万就能拿下。这种价格屠夫的操作，让消费者学精了。

但降价预期只是表面原因。真正的问题在哪里？

汉L的定位太尴尬了。21.98万的起售价，上面有腾势和仰望这种40多万的豪华车，下面有海豹这种十几万的性价比选择。消费者就想：要买不如加钱一步到位，或者直接买便宜的。

中间价位。最难受。

而且比亚迪的品牌形象也有问题。街上跑的秦、宋Pro太多了，网约车遍地都是。年轻人买汉L，总觉得像开了个升级版的滴滴车。

这不是年轻人不识货。是比亚迪忘了高端应该怎么做。

二、硬件强悍，为什么还是没人买？

说实话，汉L的产品力真的不错。

我试驾过汉L EV。加速2.7秒，充电5分钟能跑400公里，激光雷达、高算力芯片这些配置都堆满了。硬件水平确实很狠。

但硬件再强，消费者不买单啊。

为什么？

第一，缺乏品牌溢价能力。

小米SU7虽然硬件没汉L那么强，但人家会讲故事。科技平权、年轻态度，这些概念包装得很好。年轻人觉得开小米车是有态度的表现。

汉L呢？还是那套传统的参数堆叠思路。没有情感共鸣。

第二，同价位竞争太激烈。

21.98万能买什么？Model 3、小米SU7、甚至一些豪华品牌的入门车型。汉L的优势在哪里？配置丰富？但消费者要的不只是配置。

他们要的是这车能代表自己是什么样的人。

第三，比亚迪的品牌认知固化。

提到比亚迪，大家第一反应是什么？性价比、实用、便宜。这种认知很难在短时间内改变。汉L硬件再好，还是绕不开比亚迪家族给人的实惠印象。

这就是品牌力的差距。

三、比亚迪的高端化困局，出路在哪？

现在比亚迪确实开始想办法了。

停止给经销商补贴，逼着他们降价清库存。但这只能解决一时的问题，根本问题还在那里。

比亚迪现在面临一个两难选择：

要么把汉L价格降到18-19万，直接和凯美瑞、雅阁抢中级车市场。这样销量可能会上去，但高端化的梦想就彻底破碎了。

要么专注往高端走，把品牌形象彻底换个风格。但这需要时间，需要投入，而且不一定成功。

现在比亚迪就在中间摇摆。既想卖高价，又想保持性价比。这路子走不通的。

我的建议是什么？

比亚迪需要重新定义高端。

不是简单的堆配置，而是要创造品牌价值和情感认同。看看特斯拉，看看小米，人家都有自己的品牌故事。

比亚迪的技术实力不差，甚至在某些领域领先。但技术不等于品牌。消费者买车，买的是身份认同，是生活方式的表达。

汉L要想成功，需要跳出传统的产品思维，转向品牌思维。

汉L的销量低迷，表面上是降价预期的问题，实际上是比亚迪高端化战略的系统性失误。

硬件强悍但缺乏品牌溢价，定位尴尬但没有差异化优势，这些问题不解决，即使降价也只是饮鸩止渴。

比亚迪现在到了关键时刻。要么彻底放弃高端化，回到性价比路线；要么下定决心，真正做好品牌建设。

不能再这样摇摆了。

消费者都在看着。汉L的成败，决定着比亚迪未来的品牌高度。

你觉得汉L还有机会翻身吗？比亚迪的高端化之路，到底该怎么走？欢迎大家在评论区留言交流~