比亚迪不打算跟谁玩了。
直接掀桌子。
比亚迪不再妥协，整车2吨以内+100度大电池，续航1000公里起步。看到这个数据，其他品牌还在为500公里续航苦苦挣扎呢。
面对“轻量化”和“长续航”这道选择题，比亚迪直接给消费者送上了答案，不仅整车2吨以内，还搭载100度的大电池，续航目标1000公里起步。
而这背后，是比亚迪对车架的重构和材料的合理运用。整车大量使用钢、铝、复合材料等，甚至电机壳都在削薄，以释放出更多的空间给电池。
这一举动，也意味着长途出行不再是油车的“专利”，这一次，比亚迪直接打破了“技术封锁”，
甚至还要超过特斯拉的超级表现。做汽车的时代，注定要结束了！
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飘逸之风
早干嘛去了，一个做电池的续航抠抠搜搜，无语死了
用户16xxx42 回复 09-05 19:49
现阶段磷酸铁锂电池成了比亚迪的软肋
上善若水
再丑些，以后的比亚迪就是现在的新势力！
Wherever
这才是该干的事[点赞]
猫猫君
只剩下吹了，呵呵呵。
tom
75--160KM太小气了，是贪赚多2000还是看不起购车客户！
岁月无痕
已经伤了老客户的心了，又整这一处……
今夜无人打牌
我擦！！！
如情意
减重不如说是减配[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
14K 回复 09-06 02:24
唉，终于找到你说这句话了。
蓝之光
电池应该是上半固态或者固态，不然有点难度
鞋子里的一粒沙
不知道还有没有人说比亚迪电机不行