十年前我同事买了套房，去他家看的时候，发现他家小区用的是立体停车位。 这个小区是银杏苑小区，小区里面有棵银杏树，听说好几百年了，也是挺有名的。 但当时我就觉得立体停车位恐怕用不了太长时间，虽然10年以前这东西挺时兴的，可里面的问题实在太大了。 那时我就分析，这东西有三个很大的问题。第一个是对车型要求太高，第二个是以后坏了找谁修，第三个是好多人不会用怎么办？ 结果10年过去，我听说银杏苑小区的立体停车位基本废了，也没有任何人利用过这个停车位，大家都是停在最下面一层。而且因为是立体的，哪怕停在最下面，停起来也总是别别扭扭的。 可要知道在10年以前，大家伙可是特别推崇立体停车位的，总觉得这东西特别香。 但现在呢，一阵喧嚣过后，这个被捧上神坛的立体停车位居然变成了最失败的停车，这到底是怎么回事呢？ 其实当年设计立体停车位的时候，设计者也根本就没想到新能源汽车会有如此巨大的变化。 以前一辆a级燃油车最多也就1.3t，如果是b级燃油车的话，也就1.5t左右。 而现在呢，经常出现2t甚至3t的新能源汽车。如此重的车辆，让立体停车位脆弱的电机根本就不堪重负。 它会导致支架变形，电机过载，以至于引发了很多问题，厂家疲于奔命，修都修不好。 再就是我之前说过的尺寸原因，相比较越来越大的新能源汽车，立体停车位还是太小了一些，导致人们停车时候小心翼翼。且如果是超过2m宽度的车，根本就停不进去，再小心也不行，这已经不是驾驶水平的问题了。 还有就是不方便充电的问题，有些立体停车位是整体旋转的，天知道你的车会旋转到哪个地方。这样一来，你又怎么可能安装固定的充电桩？于是购买新能源汽车的人看到立体停车位就会非常头疼，因为只能去公共充电桩去了。 小区管理人员也非常难受，很多人不会用这东西，拿来就瞎摁，或者说经常找物业保安协助。物业还要培训这些保安，还要派保安在那里盯着，不知道让浪费多少人力物力。 更要命的是当时立体停车位很火爆的时候，好多厂家都拼命上马，结果热闹过后，大量厂家倒闭。现在很多立体停车位连厂家都找不到，一旦出了问题根本就没人维修，就算能找到维修的，维修保养费用也实在太高，远远超过了车位主人的承受范围。 至于立体停车位的问题该如何解决，目前看就只能改造了，直接取消掉不现实，会导致人们没办法停车。 最好的办法是改造成智能车库，比如深圳那边的智能车库可以达到传统车位的五倍承载量，但前提是必须要配备专门的管理人员，如此一来，各种费用会大幅度增加，但也总比没有地方停车要好。 再不行就买别墅吧，直接带车位，一劳永逸。【来自懂车帝车友圈】
