维斯塔潘确认将在本周末迎来期待已久的纽北赛道首秀

虎扑09月09日讯在意大利大奖赛夺冠仅一周后，马克斯-维斯塔潘就将重返驾驶座，荷兰车手将在艾菲尔山区实现一个长久以来的梦想：他将于本周末在纽博格林北环赛道（Nordschleife）迎来期待已久的纽博格林耐力系列赛（NurburgringEnduranceSeries，简称NLS）首秀。

红牛顾问赫尔穆特-马尔科在意大利时曾表示，维斯塔潘对F1如此专注，“甚至都不谈论GT赛事”。然而，本周六和周日，纽博格林北环赛道将分别举办NLS第七站（ADAC-ACAS杯）和第八站（第64届ADACReinoldus耐力赛），每站时长均为四小时，维斯塔潘也计划参赛。

马尔科在接受《汽车运动》（Autosport）采访时证实了维斯塔潘将出战纽博格林。这位荷兰车手已获得红牛方面对于本周末参赛的合同许可，但在实际参加NLS比赛之前，他仍需“完成必要的手续”。

参加NLS赛事需要德国汽车运动联合会（DMSB）颁发的官方许可文件。要获得所谓的DMSB北环赛道许可（DPN），维斯塔潘必须在周五上课。

前梅赛德斯赛车运动主管诺伯特-豪格最近向《汽车运动》表示：“维斯塔潘竟需证明自己拥有北环赛道参赛许可才能获得参赛资格，这实在荒谬。我建议出台一项规则，即一旦车手获得四个世界冠军，便可免除此项要求。”

豪格此言或许让人想起MotoGP巨星瓦伦蒂诺-罗西的遭遇。罗西原计划参加2024年的纽博格林24小时耐力赛，但最终因德国汽车运动联合会（DMSB）拒绝为其破例，免除严格的许可规定而退赛。

维斯塔潘持有国际赛车执照，他只需参加DMSB学院的课程并通过考试即可。

若他通过考试并获得初级B类许可，便被允许驾驶B类赛车参赛——据《汽车与运动》（automotorundsport）报道，他将驾驶Lionspeed车队的保时捷CaymanGT4CS参赛。他的朋友克里斯-卢勒姆（ChrisLulham）和蒂埃里-维尔梅伦（ThierryVermeulen）正是以同样的方式获得了自己的“北环赛道驾照”。

根据DMSB规定，要获得A类许可，维斯塔潘必须“至少取得两次正式比赛成绩”，且“总计完成至少14圈比赛”。

从理论上讲，这意味着他必须在周日再次驾驶CaymanGT4CS参赛，才有资格参加最高级别的NLS赛事。

然而，他可能只需参加周六的一场比赛，便能在周日驾驶瑞士埃米尔-弗雷车队（EmilFreyRacing）的法拉利296GT3参赛——这才是他的真正目标。这是因为在DMSB的许可规定下，“DPN决策小组可进行个案评估”。

若维斯塔潘在周六驾驶两辆不同的赛车参赛，便可能适用此规定。对于像维斯塔潘这样获得国际汽联铂金评级的车手而言，“认可其两次发车是可行的”。换句话说，若这位F1冠军报名参加同一场比赛的两次角逐，或许就足以获得A类许可。

有一点可以肯定：维斯塔潘的赛车将印有红牛标志。不过，费用并非由红牛车队承担，而是由位于富施尔的红牛有限公司支付。正是这样的自由度——能够在F1之外参加比赛——让维斯塔潘决定继续留在红牛变得稍微容易了一些。

马尔科并不担心维斯塔潘有受伤风险。他看到了维斯塔潘此次纽博格林之旅的积极意义：“在我们F1赛车表现不佳的时候，他满怀热情地参与其中。这对他的身心健康而言，是一次重要的消遣。”

本周末或许也终于能让那些关于维斯塔潘在5月创下非官方圈速纪录时可能采用的性能平衡（BoP）设置的无聊争论画上句号。一旦他在真正的比赛条件下与经验丰富的NLS老将同场竞技，所有人都将遵循相同的规则。

此外，维斯塔潘不会使用“弗朗茨-赫尔曼”那样的化名参赛。他将以真名参赛——因为官方赛事的许可规定要求如此。