小鹏P7在图灵AI芯片上的577版本，城市辅助驾驶体验大幅度提升，毫无争议的第一

小鹏P7在图灵AI芯片上的577版本，城市辅助驾驶体验大幅度提升，毫无争议的第一梯队了，

首先，这个版本体现了小鹏在体验思路上的迭代，从通行效率优先，到安心感优先，

过去的版本，大家肯定会觉得小鹏的XNGP开的很猛，提速快，嗷一下就跑到设置速度的上限，驾驶风格很「莽」。

新的版本速度策略细腻了很多，开了三四个小时，我不想去归纳出有哪些场景做了防御性驾驶，整体就是“润物细无声”的把速度控制的很妥当。当然还有一些场景的防御性控速跟FSD有一点儿差距，这个我们视频里细聊。

我还是那个观点，辅助驾驶在相当长的时间内，都不会是用户赶时间用的功能，辅助驾驶不会为了快做一些灰色地带的骚操作。能让大家不赶时间的时候好用，比如说下班，就非常非常不错了。577这个版本，可以是下班路上大家觉得好用的功能。

其次，追求安心感，并不是以牺牲行驶流畅度为代价的。最近体验理想的VLA Preview，相较理想的7.5.0，明显的变化是变怂了，侧前车稍微有点儿“风吹草动”，就会降速、甚至原地“躺平”，感觉加了很多规则兜底。鹏子的577这个版本，大车流下还是敢做动作，尤其是变道的时候跟侧向车做博弈，相当的敢。敢做动作，在城市开总会遇到「有缘人」让车，基本不会被卡死。

安心感+行驶流畅度=好用的城市辅助驾驶。

截止到9月9号，让我来排名，我认为华特鹏是第一梯队的，其他家的城区辅助驾驶体验，只能往后排。

小鹏是模型使用相当激进的团队，现在用模型的手艺日渐醇熟，哎呀，还是超级期待后面的「大版本升级」。

就那句话，98都这样了，198的不得上天呐。