现在国产车混动车，马力越来越大，油耗越来越低。领克900现在都已经综合输出884马力了，而且两吨半的车油耗个位数。这样是不是就说明国外的混动技术不行了？其实也未必。
因为老欧洲人想要的东西，和中国人从来都不一样。
中国人在乎的是省油，好开，续航长。尤其是要对新手友好，大几百马力的车，新手开也不至于太难。但是欧洲品牌的混动不一样，油耗高不高先放一边，性能拉上来才是正道。
保时捷911 Turbo S就是个特别好的例子，1.9度的电池，400V架构，相比于上一代增加了81公斤。除了启动的时候提供扭矩之外，电子涡轮和可变防倾杆也要靠电池带动。其中电子涡轮是为了低转速下的大扭矩输出，可调节防倾杆是为了弯道极限操控水平。
这车也支持动能回收，只不过它不是为了能耗，1.9度的电池基本收不来太多的动能，主要是为了给刹车系统减轻一点负担，毕竟81公斤的增重也不算少。
虽然用的是混动，但是不用想，这个车的油耗几乎不可能低。虽然它的最大功率只有701马力，但是同样不用想，它的性能比很多大马力的国产车要强得多。
现在网上有不少人提了一辆大马力国产车之后，觉得自己脚下大几百马力，三秒多的加速，上了街可以秒天秒地。
凡是有这种想法的人，建议生活里边，一定要保持点距离，毕竟安全第一。文 董适存
