你会购买350公里纯电续航的广汽埃安吗哎，我跟你说，我最近真的认真研究了广汽埃安

你会购买350公里纯电续航的广汽埃安吗哎，我跟你说，我最近真的认真研究了广汽埃安那款标称350公里续航的纯电车型，从朋友角度掏心窝子讲，我大概率不会现在下手，除非它能把价格砍到让我可以忽略它所有短板。先别急着骂我“续航焦虑”，我把我这几周泡论坛、跑4S店、混车主群的心得一次说给你听：首先这350公里是NEDC或者CLTC工况，懂的人都懂，日常通勤+偶尔高速打八折是常态，夏天开空调、冬天掉温，再叠加电池衰减，第一年可能实际就280，第三年就250，如果你跟我一样周末爱往郊区跑，单程150公里就得掂量能不能不充电往返，这就把“市内代步”的标签钉死了。 其次，埃安这套磷酸铁锂虽然循环寿命还行，但低温掉电明显，我在郑州偏北方的城市，冬天最低零下五度，车主群有人晒早上满电出门、开暖风+座椅加热，才跑180公里就剩20%，直接破防，而且，埃安没有配热泵，只靠PTC硬扛，电耗飙到二十多，谁开谁知道。 再说充电，标称350的版本只给3.3kW慢充桩，想从30%到100%在家得怼十几个小时，外面直流快充虽然能跑到70kW，但第三方桩常常排队，节假日高速服务区别提多酸爽，我亲眼见一辆AION Y Plus 350从40%到80%用了35分钟，后面功率就掉得跟滑梯似的，等于你每200公里就得规划一次40分钟“休息”，自驾游直接变充电游。 要说这车一点优势都没有那是瞎扯淡，空间倒是真香，后排可以葛优躺，但座椅又短又硬，长途旅行腰有点疼，内饰塑料感满满，新车味还刺鼻，我女友坐半小时就晕车。车机号称8155芯片，可实际卡顿明显，语音助手经常“我好像听不懂你在说什么”，OTA更新半年没推送一次，官方承诺的“持续进化”像画饼。 最惨的是保值率，我问了二手车商，一年车龄的350续航版本直接砍到裸车价65%，特斯拉Model 3同年能扛80%，埃安直接血亏，谁的钱也不是大风刮来的。 当然，它也有优点，比如不限行、绿牌、保养便宜，一公里电费6分钱，家用第二辆车纯代步确实香，但如果这是你家唯一一辆车，还要兼顾偶尔郊游、春节返乡，350公里真就是“电动爹”，你天天盯着续航、温度、充电桩，精神内耗巨大。 所以，我给咱这种普通打工人的建议就是：预算够就咬牙上600公里版本，或者干脆等年底电池降价、800V平台下放，到那时候350公里版本要么停产要么降两万，再捡漏不迟，实在现在就要买，一定去谈落地价，让销售送家用7kW充电桩、三年免费保养、电池终身质保，把所有焦虑点写进合同，别信口头“放心开”，咱得对自己钱包负责，不然真买了，每次出门看电量掉到50%以下，你就会想起我今天这段话，到时候别怪哥没提醒你。