「小车」对车企来说还是很重要的，一方面是尺寸小，出海去欧洲教育成本更低；另外一方面是价格便宜，看看咱们每个月销量第一的车是谁就知道。
MG4，半个月，官方数据说大定锁单已经超过了26000台。
入门437km续航不到7万，半固态电池版本也就10万，再加上CTB电池车身一体化技术，全系标配8155芯片这些，已经是很拿得出手的了。
但是，配置表还是强烈建议拉一下看看，入门版还是有点儿「丐」的。
其实MG早就应该按照欧洲市场需求做小车，一个是它占了品牌优势，再一个是渠道优势，最直观的数据是，上半年MG在欧洲14国卖了13.7万辆车，在国内连一半都没到。
极狐T1也在同价位、同尺寸、同续航，拉出配置单对比着看的话，就能看出来MG4把钱省在哪儿了。
补充：极狐T1刚官宣，12小时大定超过26000台！OS：就是比MG4多。[思考]
要里子，还是要面子，这俩你怎么选？
新能源汽车[超话]撩妹不如撩车大v聊车
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