国产芯片终于不卷高端了 “28nm产线拉到接近满产”——中芯国际这条消息在9月初的券商早会上被反复提及，不是因为它突破了3nm，而是投资者发现：把一颗2011年才量产的成熟工艺做得又稳又便宜，也能让财报亮眼。 8月30日公布的二季度运营快报显示，中芯国际成熟制程（含28nm/40nm）营收占比达75%，毛利率升至32%，环比提高2.4个百分点，产能利用率持续高位运行。公司在北京、上海、深圳等地推进成熟制程扩产，2025年资本支出约75亿美元，用于提升28nm及以上工艺产能，目标进一步扩大市场份额。 近年来，随着新能源车智能化提速，单车MCU用量显著增加，部分高端车型突破200颗；同时，变频空调、智能家电等产品对28nm芯片需求上升，因其在功耗、成本和验证周期上更具优势。中芯国际通过更具竞争力的报价和稳定交付能力，与多家国内头部车企和家电厂商签署长期供货协议，锁定未来几年的成熟制程需求。 中芯国际在上海厂区设立车规级芯片专线，强化质量管控体系，力争满足AEC-Q100等车规标准，提升国产芯片在车载领域的可靠性认可度。台积电仍将大部分产能聚焦于先进制程，成熟制程产能扩张有限，这为中芯国际等厂商提供了市场机会。 据SEMI预测，汽车半导体市场未来五年将保持年均10%以上增长，28nm制程在车载MCU、电源管理等领域的应用将持续扩大，国产厂商有望迎来更大市场空间。国内设备厂商如北方华创、中微公司正逐步进入28nm供应链，虽然在光刻机等核心环节仍依赖进口，但国产化率正在提升。 当别家还在3nm里砸钱烧脑，中芯把“老掉牙”的28nm做成现金堡垒，用规模、良率和本土供应链把入口堵得结结实实。十年后，如果外国车企突然发现缺的不是5nm AI加速器，而是能跑150℃引擎舱的MCU，议价筹码也许早就换了位置。你觉得这条“慢就是快”的路子，能一路通到山顶吗？留言一起聊聊。 信息来源： 知乎专栏 2025-01-04《中芯国际一下子把28nm工艺制程价格从2500美元猛降到1500美元》 今日头条 2025-04-30《中芯国际28nm产能满负荷运转！14nm试产突破引爆国产芯片突围战》 腾讯新闻 2025-06-26《中芯国际，如何在周期与战略中破局？》
