10多年前，墨西哥不讲信用撕毁中国300亿高铁订单，2.7亿违约金只愿赔810万，可恨的是不到1年，墨西哥再次毁约。而在2020年，墨西哥终于发现这个项目没中国不行，又找上了门来，我国答应了吗？ 一桩价值超过300亿的大单，眼看到手，却在中标后几天内就烟消云散。 这事儿放谁身上都得懵圈。 十年前墨西哥高铁那场惊天反转，远不只是一个项目黄了那么简单，它像一面镜子，照出了国家信用、政治手腕和实力变迁的残酷真相。 要讲这件事，得先了解下关键人物——墨西哥当时的总统恩里克·培尼亚·涅托。 1966年7月20日，他出生在墨西哥州一个叫阿特拉科穆尔科的小镇。 这个小镇虽然不大，但在墨西哥政坛上却颇有名气，出了不少政治人物。涅托家境还算宽裕，父亲是一名电气工程师，母亲是小学老师，他是家中四个孩子的长子，从小生活并不缺衣少食。 涅托从小学习成绩不错，基础教育就在小镇上完成。后来，他去了首都墨西哥城读大学。 1984年，他考入泛美大学学法律，五年后顺利毕业。此后，他又在蒙特雷科技学院攻读工商管理硕士。在校园里，涅托对政治有浓厚兴趣，常参加辩论、讨论国家发展问题，表现得很活跃。 18岁那年，涅托加入了墨西哥历史悠久的制度革命党（PRI）。这个党在墨西哥长期执政，他的家庭也有从政背景，加入政党对他来说顺理成章。刚入党时，他并没有急着往高位爬，而是从基层一步步做起。 他先在墨西哥城当公证员，处理各类文件和行政事务，逐渐熟悉政府运作。到90年代末，他进入了墨西哥州政府，先后担任多个部门职位。 2000年至2002年，他担任州政府行政部长，负责预算和项目审批，在此期间锻炼了手腕，也积累了不少经验。 2005年，涅托瞄准了墨西哥州州长的位置。这一州人口众多，政治影响力大，他全力投入竞选，最终以微弱优势胜出。从2005年起，他担任州长直到2011年。 在任期间，他推动了不少基础设施建设，比如修建道路、改善医院条件，政绩逐渐被全国关注，也让他的名字在政治圈里更为响亮。 当时，总统涅托的妻子被曝以极低的价格，从中标联合体里的一家墨西哥本地公司手中购入了一栋豪宅。这件事一经曝光，舆论立即炸开了锅，原本只是一个商业项目的交易，瞬间被拖入政治丑闻的漩涡。 再说那次招标，本身也充满争议——只有短短两个月的准备时间，几乎是在“开国际玩笑”。日本、德国的企业根本来不及准备招标材料，只好无奈退出。 结果，中国成了唯一留在赛场上的参与者，而这也给了墨西哥方面撕毁合同的借口。 最能说明问题的，是赔偿金的数额。 合同明确写着违约金2.7亿美元，但墨西哥最终只支付了区区810万美元。 这样的金额，远不能称为赔偿，更像是随便打发一笔钱，彻底损害了国家信用。这份毁约，让两个国家的轨迹出现了明显分歧。 墨西哥方面，项目被无限期搁置。 从墨西哥城到克雷塔罗的210公里通勤路依旧要花两个多小时，原本计划缩短到不到40分钟的梦想彻底破灭。 随后国际油价暴跌，政府财政紧张，高铁计划就此被搁置，错失了一次重要的发展机遇。 而中国虽然遭遇挫折，但并没有因此停步。恰恰相反，这次失败像是一剂强心针。 2015年，中国在印尼雅加达——万隆高铁项目上，与日本展开激烈竞争，最终成功中标。 这条设计时速达到350公里的高铁在2023年正式通车时，印尼总统都对其赞不绝口。 从那以后，中国高铁在非洲、中东等地区逐渐开花，品牌效应明显提升。十年过去，中国已不再是那个为了“拿下第一单”而四处试水的新手，而是拥有成熟经验和国际竞争力的强势参与者。
