想不到吧，这就是现实啊！ 2022年雅阁在中国卖了22.08万辆 2023年雅阁在中国卖了17.12万辆 2024年雅阁在中国卖了16.6万辆 2025年上半年雅阁在中国仅仅卖出了7万辆。 销量每况愈下，本田雅阁在中国的好日子已经时日不多了。遥想当年，雅阁是多么红火的一款车啊，还记得当年一百万辆纪念版出售时的场景，堪比巨星到场[笑哭]，果然三十年河东 三十年河西 目前，雅阁已经更新换到到了第十一代，但是在国内新能源车的不断冲击下，雅阁的优势已经不复存在，一代神车终将会跌落神坛！说实话，本田就是发动机还行，其它的不咋地，尤其是噪音方面，坐本田车上过高速的都知道。关键是中国人都认品牌货 已经不是20年前了，除了大众就是日系。现在可选择的太多。本田撤退的节奏，前面国产新能源抢市场，自己本身不努力一堆塑料内饰百年不换，靠着情怀吸引保守客户，广汽本田唯一还能拿的出手的了。 越降价越没人买，不卷的车企在国内无法存活，你得加配置，不停的研发出新技术，这样才行，自从涡轮增压和油混之后，油车就没有研发成果了
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用户85xxx42
八代雅阁就开始减配，后来从商务型外壳改成潮流型，更没人买了
人间正道
老态龙钟，老气横生。
白日衣衫净
本田的策略错误，应该卖五十万，让人一看就知道是豪车才会多人买，毕竟大多数人买车就是为了装逼，不贵开出去丢人
用户10xxx96
质量好的结局就是倒闭，家用车十年也就开十来万公里，车跟新买的一样，中国家庭有多少十年换车的？所以制假贩假才是王道，让你开五万公里就想换车……
用户48xxx12 回复 09-16 23:49
的确如此
用户69xxx71 回复 09-17 01:28
所以就出了个更新快报废快的大家都有饭开，懂的都懂
用户30xxx57
其实丰田和它是差不多配置，飞度的时候。为什么它越做越差。思域。刚开始的时候差不多20万的车，底盘真的硬，不改的吗？开过本田和丰田，同级别，真的比不上丰田。现在，跟比不上新势力。维修也是，故障比丰田多。[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
无哩头
难道中国的车市场不会饱和吗？都想着中国人每5年换一台吗？现在路上很多上十年的车出现了，除了新能源
用户12xxx43
小日本一直当我们还是第三世界[墨镜]
镜子
这不挺厉害的么？还能卖这么多。
用户88xxx11
不是车不行，是时代变了。
用户69xxx71
不管日系德系合资都在降价迎合市场能不缩水么？比如零几年的a6卖几十万而现在也是几十万甚至更低一些，大家都是明白人
用户15xxx97
减配，落价，衰落，倒闭，就是这么个路子
夜的吻
1.5t，cvt。没诚意
曾仁
公务车选国产，是雅阁、奥迪销量减少的主因！
laughing
现在买这个价位的油车图什么呀
一声键来
看着7块多的油价，还是雅迪有性价比
和为贵
易拉罐车！
用户18xxx68
以前的雅阁是好车，现在减配太严重了
刘德盛
不管怎么样中国做不出来雅阁质量