今天的腾讯数字生态大会上，和腾讯地图高管聊聊地图的变化：受访人是腾讯地图副总裁张

今天的腾讯数字生态大会上，和腾讯地图高管聊聊地图的变化：

受访人是腾讯地图副总裁张少宇、腾讯地图产品总经理陈志

1. L3的影响；

- L3在自动驾驶领域本身有清晰的定义，但各家的实现路径不太一样，跟各家的能力有关；

- 我们看到的情况，现在L3的地图，有的回归到了高精地图，有的偏向基础导航地图；

- 方案跟能力强相关。

2. 组合辅助驾驶强标的影响

- 辅助驾驶强标，对人身安全、车辆安全负责；

- 图商视角下，会尽可能提供更实时、动态、广域的信息，提供安全保障；

- 不是单一图商负责的，要从系统的从功能安全角度全面考量。

3. 辅助驾驶对地图需求的变化；

- 精细化 服务化 实时化 广域；

- 今天辅助驾驶的地图需求，

- 对鲜度、实时性要求，远远高于精度要求。

- 更多追求城市、道路的覆盖；

- 对图层的定制化要求更多，有的已经开始要导航域的信息。

- 比较大的挑战，现在车企对图的需求变得不一样、分化；

- 相信再过半年一年会慢慢趋同，现在是相对泛化的过程。

4. 怎么看机器人的地图市场

- 刚开始有一些接触，

- 过去的图商更多精力在路相关，机器人更广泛定，在楼块、楼梯、草坪等；

- 我们叫泛图层区域，对图的表达、应用是有不同的需求，对图的数字化过程有比较大的挑战。

5. 辅助驾驶出海

- 今天能出海的方案，都算在国内磨合过了；目前进展中，还是跟车企做一些区域性的训练。