9月19日,小米宣布召回11.69万辆SU7标准版,实际为通过OTA升级至XiaomiHyperOS1.10.0解决智驾极端场景处置不足问题,被认为是监管要求下的“召回OTA”,或受其年初智驾事故及监管严管OTA影响。 当前行业正处规范转型期:8月两部门就智驾汽车监管征求意见,要求OTA备案;9月中汽协发布智驾事故界定团体标准,明确责任判定与数据要求;L2级智驾强标也在征求意见,涵盖定义、试验、配套要求,最快2026年1月执行。 未来车企OTA或更公开,需更谨慎开发智驾技术,行业从“野蛮生长”转向“规范化发展”。
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