来回横跳了20多年的越南高铁，但凡找了别人，没个三五十年是建不好的！ 2001年的时候，越南就想搞高铁了，那个劲头，大概是想要把河内到胡志明市连起来，还要接上什么泛亚铁路网，听起来可大了，可是想想都知道，没钱没技术，光想有什么用，这一拖，就是25年，时间啊， 2009年，越南跟日本说，想用你们的新干线技术，日本那边肯定高兴啊，可是那个方案，得花560亿美元，还得建30年，这得把越南的经济拖垮啊，而且建好了能不能赚钱，谁知道呢，这种事，风险太大了， 你看人家中国，高铁里程都4.8万公里了，成本还低，效率还高，雅万高铁，中老铁路，都在东南亚搞得挺好，越南看着眼红啊，就想找中国帮忙，最好能把技术也学过来，可是中国的立场也很明确，核心技术不能随便给啊，可以合作，但是得互利，不能光想着占便宜， 越南的想法是，自己培养队伍，让外国公司多用越南的东西，想把高铁技术变成自己的，可是跟中国谈的时候，就因为技术转让的事，谈崩了，僵在那里，谁也不让步，这事儿，就卡住了， 结果，2023年，越南又去找日本了，说想再搞南北高铁，这次估算要648亿美元，还分三期建，要建16年，可是你想啊，16年，技术都更新换代好几轮了，说不定刚建好就落后了，可是没办法啊，总得试试， 越南的总理范明政，下了狠心，说要加速审批，2025年底之前一定要开工，还在政府内部搞改革，裁人，提高效率，想让大型项目能顺利进行，还要求地方政府，赶紧把征地的事情搞定，别拖后腿， 你看中国跟其他东南亚国家合作，像柬埔寨的德崇扶南运河，老挝的“澜湄铁路互联”项目，都是互利共赢，大家一起发展，还会考虑文化交流，可是越南想要的更多，希望连技术都拿到手，这就有点难了， 吕玉奎说，应该建国际联运铁路，把中国和其他国家连起来，最后还要通到欧洲，这个想法是挺好，可是想想越南现在的情况，想搞高铁，还要考虑很多很多，别光想着一步到位，得一步一个脚印，慢慢来，国际合作，最重要的还是平等互利，越南高铁这个项目，还有很多挑战呢，得务实一点，找一条可持续发展的路才行，所有人都觉得她以后能行，
