湖北，一辆货车和小轿车并排而行，不料货车突然像喝醉了酒一样左右摇晃，车身肉眼可见地倾斜，眼看就要侧翻，砸向旁边车道的小轿车，有人目睹那一瞬间的情形，脑子里甚至会浮现出2016年安徽某高速的类似事故画面，空气紧张得让人下意识捏紧方向盘，很多司机在那种场景下恐怕脚都要哆嗦一下，现场没听到刺耳的刹车声，反倒是货车司机一个极限操作，把失控的庞然大物生生拉了回来，哪怕车身晃动得像灌满水的塑料桶，没料到那辆小轿车居然还能及时往外侧躲开，仿佛是条件反射——当然，没人愿意体验这样的“近距离接触”。 有人质疑，到底是什么让这辆大货车突然变成了路上的“移动炸弹”，有过相关经验的司机看到那货厢轻微倾斜，脑子里冒出来的第一想法是超载，货物像没绑牢的快递箱，遇上不平的路，重心分分钟就歪了，专业人士都清楚，大货车拉得太多，利润上去了，可风险同样暴增，2018年交通运输部还专门发过关于大货车装载规范的通知，谁愿意用小命换那点运费？ 类似事件早有前车之鉴，像2019年央视报道的广西柳州大货车侧翻压车事故，都是货物移位惹的祸，货车高大笨重，甩起来谁能顶得住，哪怕驾驶室里坐的是参加过职业技能大赛的老司机，也未必每次都能力挽狂澜，有人会说是小轿车司机命大，这种说法虽然带点玩笑成分，倒也不是没有道理——面对失控的大车冲过来，大部分人的第一反应要么一脚刹死，要么脑袋短路，可那位小车司机居然做出规避动作，没乱踩油门也没原地发愣，这种本能恐怕不是看视频能学来的。 现场情况那么紧张，其实不少路人都后知后觉，回过神来才发现原来自己也差点身处险境，有司机还会回想起高速上遇见大货车时的细节，比如看到货箱盖子没扣好或者绳子松松垮垮，总是会下意识踩一下刹车拉开距离，不只是小心而已，是真的怕了，特别是夜里视线不好，那种不确定感比导航出错还让人揪心，实际上每年关于货车侧翻的事故通报里，货物移位、超载、司机疲劳驾驶都是高频词条，公安部和应急管理部公开的数据就能查到。 有人说大货车和小轿车共用一个车道，风险就像在悬崖边散步，图什么刺激呢，有时候想想，开车上路光有经验还不够，真的要时刻警觉身边那几辆“大家伙”，别把侥幸当本事，谁都不想等新闻出来才发现自己成了主角，大家平时遇见类似场面会不会紧张到冒冷汗，欢迎评论区说说你的看法。 信息来源：法治进行时2025年9月20日
