2026年7月1日起，河南将正式启动新就业形态人员职业伤害保障试点工作，网约车司机被纳入保障范围。

4月初，河南省人社厅发布通知，明确将出行、即时配送、同城货运三个行业纳入试点，覆盖滴滴出行、曹操出行等12家平台企业。

试点期间，平台须为在本省注册接单的新就业形态人员缴纳职业伤害保障费，实现“每单必保、每人必保”。

职业伤害保障费按单计算，出行行业每单0.01元，由平台缴纳，司机无需额外支出。出险后，待遇计发标准以上年度全省城镇私营单位就业人员月平均工资的60%为基数计算。

河南并非第一个吃螃蟹的省份。在此之前，浙江、广东、四川等7个省份已先行试点。根据人社部等九部门2025年发布的文件，试点范围从2026年起扩大到全国所有省份。

这个政策的意义在于，网约车司机与平台之间长期缺乏明确的劳动关系，无法参加传统的工伤保险。职业伤害保障试点，正是针对这个制度空白作出的补位。

它在社保体系中属于工伤保险的替代性安排，专门解决新就业形态人员在工作中的意外伤害和职业病保障问题。

职业伤害保障只是网约车司机社保体系的第一步。与传统的“五险一金”相比，它覆盖的是最基础、最紧迫的职业伤害风险，不涉及养老、医疗等其他险种。

从制度设计上看，职业伤害保障的推行，为下一步探索更全面的社保覆盖积累了经验。从郑州、洛阳、南阳三地先行开展的补充工伤保险试点，到如今全省范围的职业伤害保障铺开，河南在网约车司机权益保障方面走在了前面。

对于每天在路上跑的网约车司机来说，这个政策最直接的价值在于：以后再出事故，有一个明确的兜底保障机制。

当然，从政策发布到7月1日正式实施，还有一个多月的过渡期。这期间需要关注的是平台如何落实缴费义务，以及出险后的申报和赔付流程是否顺畅。政策好不好，最终要看司机遇到事的时候，能不能真正拿到该拿的钱。