波兰卡了下中欧班列，不是断了，是挑了点高价值货卡一卡。 马拉舍维奇没停，只是慢了

波兰卡了下中欧班列，不是断了，是挑了点高价值货卡一卡。 马拉舍维奇没停，只是慢了点，电子货多的那几趟绕个弯。 2023年前十个月，班列还多跑了12%——你卡，我绕，你改路，我提速。 北极航线已经跑成日常了，35天到欧洲，比老路快一截。 中吉乌铁路开工了，2026年一条新路从新疆直通乌兹别克，不靠波兰也能到。 土耳其那边也上新了，“伊斯坦布尔快线”一开，货跑得比从前利索。 德国企业六成多不跟风“脱钩”，匈牙利收中国投资涨了四成，宁德时代在布达佩斯盖厂。 法国说要“战略自主”，不打算当美国的跟班。 波兰自己倒急了——对华贸易逆差230亿美元，厂子不敢关，货不敢不买。 中欧班列一年跑一万四千列，回程满载率飙到85%。 不是中国单方面求着卖，是欧洲真离不开。 机电产品占出口五成八，不是卖袜子，是卖芯片、卖电机、卖新能源。 政坛上喊“脱钩”的人不少， 但码头上的货轮、铁轨上的列车、工厂里的订单， 都在说另一套话。 市场不听口号，它只认效率、成本和能不能按时交货。 你关一扇门，我开三条路。 你怕我强，我让你离不开。