余承东：一个能打的车型都没有！本以为尚界H5会是鸿蒙智行的最强王炸，毕竟16.9

余承东：一个能打的车型都没有！本以为尚界H5会是鸿蒙智行的最强王炸，毕竟16.98万就能拥有华为ADS，这种高阶辅助驾驶技术下放对于竞争对手来说确实很绝望，数据不会说谎，18小时小订突破5万辆，这哪是卖车啊，完全就是绝望！看到这个数据后，我觉得尚界取代问界成为华为亲儿子已经指日可待，结果我怎么也想不到，亲儿子终究是亲儿子，问界在鸿蒙智行的家族地位无法被取代，无论是10多万的尚界还是100多万的尊界都无法取代问界，数据不会说谎，余承东发布改款问界M7后，24小订小订突破15万台，这订单量已经彻底失控，要知道它的起售价比尚界H5还多了大约12万呢，真是没有对比就没有差距啊！

现在赛力斯做梦都要笑醒了，M8和M9分别拿下40万级和50万级销冠就算了，问界M7改款成功也就算了，没想到爆单规模这么猛，24小时15万辆，这下赛力斯超级工厂压力可大了，别人是销量下滑，而问界是欠了一屁股车，真是没有对比就没有伤害啊。

鸿蒙智行那么多界，为什么就问界如此疯狂呢？说白了就是赛力斯和华为合作时间最早，另外大家也能看到赛力斯把问界汽车的各种事情大包小榄的交给华为处理，加上余承东对问界的宣传最为偏爱，说白了消费者已经把问界当成华为的产品，就像华为手机，华为电脑，华为路由器等产品的性质，品牌认可度基本定型，问界已经成为鸿蒙智行的领头羊。

现在最成功的国产高端车就是问界，说到底还是华为太强大了，要技术有技术，要品牌影响力有品牌影响力，现在终于明白为什么华为不亲自造车了，如果真去造车，其它品牌基本没法卖了。