特斯拉OTA升级算“召回”，比亚迪就得老实回店换件，这到底是“双标”还是另有隐情

静月思语 2025-09-30 03:01:33

特斯拉OTA升级算“召回”，比亚迪就得老实回店换件，这到底是“双标”还是另有隐情？ 事实没那么简单。 先看特斯拉，监管备案22页报告，承认“单踏板”是设计缺陷，OTA召回需提交效果评估，并非“刷个软件”就完事。 再看比亚迪，方向机隐患属物理问题，回店更换是唯一解，且召回前已有“服务行动”在进行。 两者缺陷性质、风险等级完全不同，拿维修方式直接对比，就像拿感冒药方去治骨折。 所以，与其纠结于“谁更厚道”，不如看清：无论是OTA还是进店，都是监管体系下的必要修正。 数据显示，今年OTA召回已占13.8%，涉及多家车企。 这或许说明，智能汽车时代，我们对“召回”的理解，也该升级了。

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