越南宣布3条铁路对接中国,打通南北的高铁,只能等中国出手了。越南早就喊上要修建3条连接中国的铁路了，可是喊了半天，所有人才发现，他们还在磨磨蹭蹭，这是怎么回事呢？对越南有了解的朋友们都知道，他们这个国家有个最大的问题就是交通落后，尤其是铁路方面。 整个越南铁路的营业里程一共有三千多公里，才是我国广西地区铁路里程的一半，而且大部分都是慢速列车，从河内到他们的首都就要三十多个小时，而这两个地方的距离也就是1700多公里。 因为越南大部分的铁路修建时间都是上个世纪被法国殖民的时期。 在最近的几年，越南周边的国家，比如老挝，印尼都开始修起了高铁，这也就是越南为何想要新修铁路的一大原因了。 也就是此时越南提出想要修建3条铁路，分别联系我国的云南地区与广西地区，有一条还是被称之为越南国家脊柱的南北高铁，即从河内市到胡志明市。 不过，这个计划越南喊了挺久，但是最后只有一条，也就是从老街到海防的这条标准铁路能在2025年开工。 而另外两条则要一竿子支到了2030年。为什么会定那么晚的时间呢？ 这两条铁路之所以要推后，其实还是因为越南在修建铁路时的困难重重。 首先就是经济压力，就拿关注度最高的南北高铁来说吧，据估算这条铁路的造价至少在600亿美元以上，而越南的一年的GDP总数也就是三千亿至四千亿美元之间。 所以修建这条铁路根本就是越南政府无力承担的，但是这也不代表越南就不想修了，他们想着找个外部的资本修此高铁，也就是说和外面的国家借钱修。 而且这个越南找了日本还有我国，因为日本新干线的名气一直名扬海外，而我国的高铁技术也是全世界比较顶尖的。 但是，很快越南官方就否定了让中国或者日本修建铁路的方案。为啥呢？03 因为他们认为把自己国家最重要的铁路让中日修建了以后，就会在后期的保养上受制于人。 所以越南也想了一个办法，就是想要中日竞争，最好是分段招标，他们认为这样也可以更好地控制成本。 同时，也有越南官员提出了一个提议，想要让西方国家来承建他们的南北高铁。 也就是反复的犹豫之间，这条高铁直到如今都没有一点影子，其实说白了越南就是想要绕过邻国去寻求别的国家的帮助，这样的主要原因就是想要摆脱对我国的依赖。 可是，目前来讲，中国不管在技术方面，还是报价方面都是极为合适的存在，但是此时的越南又提出了一个让中国难以接受的选择，就是他们不仅想用我们的钱来修高铁。 还想要我们将技术毫无保留地转让给他们，当然他们定的还钱期限是以后在铁路上有了盈利再慢慢还。 这也让我国感到非常的不舒服，所以这也是目前越南铁路光打雷不下雨的一个重要原因。 那么，面对如此的状况，越南会不会最后忍不住又叫我国前来帮忙呢？ 我们还要不要帮助他们呢？ 参考资料： 看看新闻：一看就懂｜为啥努力近20年，越南就是造不出高铁
