中国高铁在欧洲“通关”啦! 匈塞铁路塞段全线开通,原本5小时的路程缩短至1小时19分,这可不只是速度上的奇迹! 10月3日诺苏段通车后,贝尔格莱德到苏博蒂察直接进入“1小时通勤圈”。比速度更令人惊叹的是,这是中国铁路技术首次带着全套装备通过欧盟TSI认证,从钢轨到列控系统全是“中国造”。 此前贝诺段运营两年多,年均运送340万人,塞尔维亚人早已习惯了“双城生活”——在诺维萨德上班、于贝尔格莱德定居,车票还不到5欧元。更实在的是,中方不仅建设实验室培训塞国工程师,创造了上千个岗位,连材料都优先采购当地的。 这哪里是单纯帮人建铁路,分明是将技术标准和共赢模式带到了欧洲腹地。相较于只售卖设备的西方企业,这种“建得起、用得好、留得下”的模式才是真厉害。你认为这波操作能让中国高铁斩获更多欧洲订单吗? 中欧铁路 外国人高铁 塞匈高速动车组 高铁国际化 捷奥匈铁路
这绝对是我国最绕最复杂的高铁线路!这条重庆至济南的高铁线路经历三次大拐弯,两次换
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