逮捕中方船长后，法国陆军参谋长警告：做好战争准备！ 近期，法国海军在本国领海拦截了一艘名为“博拉凯”号的油轮，并逮捕了该船的中国籍船长。法国公开指认这艘油轮属于俄罗斯为打破石油运输制裁而组建的“影子舰队”。 就拿这“博拉凯”号油轮的来头来说吧，载重15万吨，2024年刚在大连造船厂翻新过，船龄才8年，比法国海军那些平均服役30年的老军舰还新。 法国海军9月17日在英吉利海峡拦截它时，船上装着8万吨俄罗斯乌拉尔原油，目的地是中国浙江的炼油厂，航行路线完全避开了欧盟制裁的敏感海域，航管系统显示全程合规。 可法国偏说这船属于俄罗斯“影子舰队”，理由是船东公司在塞浦路斯注册——这逻辑跟说“在便利店买瓶水就是帮老板赚钱”一样牵强。 要知道全球60%的商船都在海外注册，法国自己的商船队里，75%也挂着巴拿马旗。 法国陆军参谋长那声“战争准备”的警告，更像是给美国递投名状的吆喝。2024年法国刚从美国买了6艘“星座级”护卫舰，花了120亿欧元，美国防长当时就拍着法国防长的肩膀说“以后在北约得帮着盯紧俄罗斯航运”。 这不，法国转头就在英吉利海峡搞事，生怕美国大哥觉得自己“干活不卖力”。 可尴尬的是，法国陆军参谋长管的是地面部队，抓油轮这事该归海军管，他跳出来喊“战争准备”，活像菜市场卖鱼的非要教隔壁包子铺怎么和面，越界不说还露了怯。 2024年法国军费虽有430亿欧元，但陆军装备更新率才62%，坦克部队还有40%在用冷战时期的AMX-30，真要准备战争，怕是得先找德国借零件。 再说这事儿背后的经济账，法国是揣着明白装糊涂。俄罗斯原油2024年对华出口5600万吨，其中12%走的是“第三国注册船运”。 这是国际航运常态，法国自己2024年还从俄罗斯进口了80万吨原油，也是通过马耳他注册的油轮运输，咋不见他们抓自己人？ 更讽刺的是，中国是法国空客的第二大市场，2024年刚签了200架A320neo的订单，价值240亿美元，法国要是真把航运纠纷闹大，空客的生产线怕不是得停一半。 国际航运圈都知道，所谓“影子舰队”的说法站不住脚。俄罗斯2024年组建的“友好航运联盟”里，中国船东只占15%，大部分是希腊、土耳其的商船。 法国自己的达飞海运集团还偷偷接了300万吨俄油运输订单，每趟能赚200万美元差价。 现在法国抓中国船长，等于砸了自己盟友的饭碗——希腊船东协会主席直接放话：“下次法国海军再拦我们的船，就把马赛港的法国红酒全倒海里。” 法国这波操作还有个难言之隐：想靠“反俄”转移国内矛盾。2024年法国通胀率7.8%，黄背心运动卷土重来，马克龙支持率跌到35%，陆军参谋长喊“战争准备”，实则是想把民众注意力从罢工潮引到“外部威胁”上。 可老百姓不傻，巴黎街头抗议者举的标语写着：“与其准备战争，不如降低油价”，“抓中国船长能让面包便宜点吗？” 中国这边的反制手段早就备好了。中远海运2024年在法国有12个物流枢纽，2000多名员工，要是法国敢扣船扣人，中国完全可以暂停马赛港的集装箱业务，2023年马赛港28%的集装箱吞吐量靠中国货撑着，停摆一周法国就得损失12亿欧元。 更狠的是能源反制，中国2024年从法国进口的核电设备占其出口量的45%，要是启动“不可靠实体清单”，阿海珐集团的铀矿生意就得黄一半。
